台船为阳明建造2,800箱级全货柜轮「好明轮」举行命名典礼

（上图左起阳明董事长郑贞茂、命名人阳明柜务协理李宝琳、台船董事长郑文隆；下图为典礼后大合照。图／台船提供）

15日上午10点10分，台湾国际造船公司2号码头举行阳明海运公司订造2,800箱（20呎柜）级全货柜轮「好明轮」命名典礼，典礼由台船董事长郑文隆与阳明董事长郑贞茂共同主持，邀请阳明柜务部协理李宝琳问为新船命名及掷瓶。新船将投入台港越南THX航线。

「好明轮」，船长209.75公尺；船宽32.8公尺，型深16.8公尺，满载吃水11.2公尺，载重吨达37,435吨。甲板上货柜可装载8层13排，货舱内为6层11排，共可装载2,940个20呎标准货柜，并设置353组冷冻货柜插座，甲板上货柜摆放采用混装式设计（Russian stow），可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量，并符合美国验船协会（ABS）的CSC及CLP-V船级符号（Class Notation），针对不同营运航线的海况，适用不同的货柜绑扎拉系力，提升货柜堆叠的层数，使整体货柜摆放方式更具弹性。

在节能环保方面，采用低阻线形、高效能螺桨、节能反动舵及舵球，提升推进效率，大幅节省油耗与减少碳排，前瞻式的剑艏设计，不仅在静水中阻力低，在耐风浪的表现上更为优异，且在不同吃水及俯仰的情况下都能有优异的节能性能，实际航行时，不需要特别调整船的俯仰，即能达到节能效果。

船只采用国际最新船舶污染防治法规标准，引擎排烟及污水处理皆符合国际海事组织（IMO）第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20％的氮氧化合物排放量。

主机则加装低负载调校（Low load tuning）及排烟旁通系统EGB（Exhaust Gas Bypass），使其在常用营运航速（25％~70％最大马力）下，更具节能效果。另配备美国海岸警卫（USCG）认证的压舱水处理系统（BWTS），能有效防治海水微生物及沉积物因压载水交换所造成的海洋生态破坏，较IMO认证标准高，可于全球海域畅行无阻。

在硫化物排放方面，本轮安装硫氧化物（SOx）洗涤系统（Scrubber System）来减少硫化物的排放，达成IMO2020年之0.5％排气含硫量标准。

新船取得ABS SMART（INF，SHM）船级符号，透过ABS搜集指定船舶的AIS和航路环境资料，定期提供FEM分析报告，借以诊断船体结构的健康程度，与船上网路架构认证，为全球申办ABS智慧船规章并核可的首例。

在满足国际海事组织（IMO）能源效率指标的最新节能标准前提下，兼顾船速、油耗与装载等性能，可谓新一代高装载之经济性绿色船舶。

本系列轮更符合国轮国造精神，优先采用国内舣品设备与中钢钢板，除减少运输成本外更于建造期间内创造大量内需，同时以此策略扶植国内厂家接入国际，满足全球航用设备需求与规范，提高全球产业竞争力。

新船为台船2,800箱货柜轮最新一代设计之绿色船舶，其节能环保设计自2015年以降包含阳明公司10艘及长荣公司10艘共计交付20余艘，销售成绩优异与优良品质深受船东青睐，成功让台湾卓越的造船工业跃上世界舞台。亦为根留台湾，促进国内业界合作之典范。