运价不同调 美西航线跌逾8％ 美东涨9％

因美国港口码头作业缓慢，严重塞港及爆舱，美国最大港口洛杉矶港已无舱位，港口作业已接近瘫痪。各联盟减班因应，亚洲到各航线中以美西航线减班最大，冲击远东到美西航线最新运价下挫，7日远东到美西航线周跌8.26％，但美东航线则再度创高，周涨达9.61％。

根据最新远东到各航线的运价资料显示，价格多数维持与前一周持平差异不大，远东到欧洲航线以每FEU上涨96美元，达9,260美元，再创新高，远东到美东航线也以大涨617美元，达7,036美元，写下七字头的新高价。

远东到地中海航线则上涨98美元，每TEU为4,803美元，周涨2％，也创历史新高。

不过，远东到美西航线每FEU却较上周下跌415美元，达4,608美元，跌破五字头，业者表示，主要因4月底至5月开始美西航线的塞港相当严重，各联盟为了节省在港口外等待的油料、人员成本，船舶调度异常困难，纷纷进行各航线减班计划，尤其集中美西航线，减舱的幅度还不小，使得运价滑落。

据了解，大陆货柜承揽业者通知客户，弯靠美西的船已堵在海上无法正常卸货，货柜航商遂进行减班，5月中下旬前美西线无舱位，业者并以「瘫痪」字眼来形容，主因无空柜、货柜场也无空位，业者无法承接新订单，遂进行减班。