快讯／美东罢工后每大箱运价跌200美元　美西小涨100美元

▲摩根大通估美东码头罢工一天基季损失约50亿美元。（图／取自纽泽西港务局官网）

记者张佩芬／综合报导

美国东岸36座港口在美东时间本月1日零时起展开大罢工，虽然船公司大砍9月与10月欧美线航班，但是超大型与大型揽货公司指出，目前美东线装载率仅约七到八成，且持续降低中，美东线每大箱（40呎柜）运价下跌约200美元，美西线船班多数满载，运价平盘或小涨100美元，由于碰到中国十一长假，想要看到因罢工上涨的运价，估计要到10月中。

美东线较美西线多约19天航程，但是目前美西线与美东线运价相当，本周美西线每大箱运价在4200-4600美元之间，美东线在4400-4700美元之间。超大型揽货公司指出，近期东南亚运往美国的货量有看下降，估计是因为之前货主拼命提前出货，加上市场进入传统淡季，因此即使船公司砍了近半航班，还是未能提振运价。

中国十一长假将在10月8日结束，恢复上班，船公司认为10月中是主要观察期，一方面看美东罢工事件发展，另一方面看中国出货状况，如果美东罢工继续，10月11日到23日各家船公司就会陆续开征港口业务中断附加费、劳资纠纷附加费或港口壅挤附加费，每大箱多数收3000美元，不过阳明海运是通知10月23日起将加收港口拥挤附加费每箱(20呎柜)800美元、每大箱1000美元、每45呎高柜1125美元，未来是否会另立名目增加收费有待观察。

市场传出就在罢工启动数小时前，资方提出加薪5成条件，但未获劳方接受。纽约港最大的一批码头工人群体（共计851人）的年收入在15万至20万美元之间。这相当于月薪1.25万美元（约新台币39.73万元）至1.7万美元（约新台币54.03万元）。

摩根大通(JP Morgan)预估，罢工每持续一天，对美国的经济损失便高达50亿美元，约新台币1589亿元。