罢工可能让货量骤减　美东线运价暴跌1790美元、特价不到4千

▲本周美东线运价暴跌21%，每大箱跌掉1790美元。（图／港务公司）

记者张佩芬／台北报导

货柜船运市场逐渐进入淡季，市场运价跌幅加大，昨(12)晚公布的最德鲁里WCI综合指数为每大箱4168美元，下跌13%，其中美东线(上海到纽约)因10月1日罢工可能，货载转往美西，运费暴跌21%，单周下跌1790美元，降至6661美元。超大型与大型揽货公司指出，目前台湾市场美东线每大箱运价在4700-5600美元之间，价差拉大，有非联盟船只给大直客3900美元特价。

揽货业分析，德鲁里报的运价是正常价，但是现在市场运价很混乱，揽货公司给出来的多数都是长约价与现货价的配比价，而船公司又给直客特惠价，价差不断拉大，货量大的客户谈判空间也大。目前美东线运价与7月5日的高峰价9945美元相较，已经腰斩。

德鲁里的报告则指出，本周运价比2021年9月疫情峰值10,377美元低60%，但比2019年疫前的平均运费1420美元高出193%。年初至今的平均综合指数为每大箱4128美元，比10年平均费率 2818美元高出1310美元（因2020-22年的特殊疫情时期而膨胀）。

从上海到纽约的运费暴跌21%或每大箱下跌1790 美元至6661美元；上海到鹿特丹的运费减17%，下跌1067美元，至5152美元；从上海到热那亚的价格减10%，下跌586美元，至5256美元；从鹿特丹到纽约的运价减9%，下跌201美元，至2011美元；从上海到洛杉矶的运费减7%，下跌403美元，至5627美元。

托运人正在将他们的货物从美国东海岸转移到西海岸，以避免在10月份可能出现的罢工，也因而导致需求下降，造成东海岸现货市场运价大幅下降了21%。由于需求疲软，德鲁里预计未来几周美国东西部运价将进一步下降。

至于美东到底会不会罢工，依然是正反看法都有，揽货业高阶指出，工会已经表明即使罢工被美国总统根据塔虎脱条款制止，要求重新上谈判桌，工会也会采取怠工行动，因此市场免不了有一段混乱期，只是不知道会乱多久。