美东罢工危机上升 航商祭催货价 失守5,000美元

根据货代业者的观察，美东罢工疑虑对船公司来说，可能是短空长多，7月起货量西移现象明显。美东码头工人劳资旧约将在9月30日到期，但新约谈判仍无共识，在谈判结果还不明朗、罢工风险仍在之际，预估这两、三周到美东货量恐递减，拖累运价，若货量转往美西，反倒可能减缓美西运价下跌压力。

本周货代业每40呎柜美国线报价，美东航线约4,700～5,600美元，美西航线守4,400～4,900美元，担心美东劳资谈判引发罢工疑虑，愈来愈多美东货载转往美西，加上巴拿马运河水位恢复正常通过船舶增加，使得美东与美西运价大幅拉近。

对照美国港口从亚洲进口量，8月月减5％、年增约14％，7月进口量是今年高峰、创26个月以来最高。其中，美西南、美西北港区货量分别年增20％、30％，反观美东港区年增9％、墨西哥湾港区年减6％。

美国总统大选在即，工会是两党候选人积极拉拢的票仓，让美东码头劳资谈判充满变数。一旦美东码头工会10月1日真的罢工，大量货量涌向美西，造成供应链瓶颈，届时运价走势有可能逆转向上。