美国线月中涨价计划都已取消　美东线2M月底再减4班有望推升运价

▲马士基航运今日在美国线推出的特惠运价，比非海运联盟船还低廉。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

货柜船公司原预期美国东岸罢工可望大幅推升运价，原规划有今(15)日起分别大幅征收港口壅挤附加费等，因罢工仅3天就结束，现都已确定取消，超大型揽货公司指出，目前市场运价持平，但今日马士基网站推出美西每大箱(40呎柜)3600美元，美东3500美元的特惠运价，除了运价倒挂，美东比美西便宜，也比市场上一般收费在4000美元以上的运价低许多。

不过马士基与业界龙头地中海航运合组的2M联盟表示，因为美国东岸罢工结束后码头有壅挤现象，本月12日在大陆市场宣布本月27日至11月9日取消四个亚洲-美东航线的航班，有望提升美东线运价。目前船公司还未宣布欧美线11月涨价办法，但有表示会涨价，是否真有上涨条件有待观察。

根据德鲁里本月10日发布的讯息，跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海，在第42周（10月14日至10月20日)和第46周(11月11日至11月17日）之间，已经宣布了69个取消的航次，总共有693个预定航次，占取消率的10%。

在此期间，58%的停航将发生在跨太平洋东行航线上，26%的停航将发生在亚洲-北欧和地中海，16%的停航将发生在跨大西洋西行航线上。

在接下来的五周内，THE联盟宣布取消19.5航次，其次是海洋联盟与2M，分别取消12.5和9 航次。在同一时期，非海运联盟实施了28航次停航。2M联盟本月27日开始在美东线取消的4个航班，揽货业估计未列在德鲁里的统计内。

目前台湾市场美西线联盟船每大箱运价在4100-4300，美东线4200-4500美元之间，非联盟船美西线运价在3800-4000美元之间。