美国线3月运价 带头反弹

随着年后工厂复工出货量增，却遇到美西码头染疫严重，码头效率、船舶供给受阻，长荣、阳明、HMM等多家航商已陆续通知货代业，3月1日起美国线喊涨，每40呎柜上涨1,000美元，运往内陆再调高1,800～2,000美元；加拿大因为近期卡车司机罢工，3月1日运价涨幅更高达1,125美元，若含内陆运输，则运价更飙上约2,250美元。

接下来还有一大挑战，让海运链严阵以待，近期美西码头工人工会（ILWU）跟太平洋海事协会（PMA）劳资协议换约谈判开始，传出ILWU酝酿抵制码头自动化。如果在7月1日前无法达成共识，美西码头恐出现怠工甚至罢工，势必造成美西、美东码头更加拥挤，国际航运专家示警，届时运价恐将涨破天际线，并且鞭长效应将扩及全球海运链。

归纳来说，疫情、塞港、美西劳资谈判，会是今年海运链三大变数。在海运需求持续强劲下，受到疫情持续影响，塞港与码头壅堵情况依旧严峻，加上各国港口管制，全球运输人力调度吃紧，供应链壅塞问题短期难解，预计2月下旬货量再度涌现，有助支撑运价，美西码头劳资合约谈判协商在即，料为供应链增添变数。

对照SCFI运价综合指数也可略见端倪，11日公布的最新运价指数，美国线率先反应，远东到美西线运价周涨1.22％，每40呎柜上涨97美元、至8,054美元；美东线运价周涨0.34％，每40呎柜上涨37美元、至11,022美元。

至于远东到欧洲线运价下修1.32％，每20呎柜下跌103美元、至7,677美元；地中海线运价下修1.13％，每20呎柜下跌85美元、至7,435美元；东南亚线新加坡航点下修1.2％，下跌18美元、至1,465美元。货代业者表示，船公司下周美国线、欧洲线几乎都已满舱，预料3月中欧洲线运价将跟着补涨。