中美关切高运价 航商取消减班

美国联邦海事委员会（FMC）上周召开内部会议，聚焦近期飙升的跨太平洋航线运价与可能存在的违反竞争法行为，并发布了公告。在中美官方严重关切下，中远海运、东方海外将都大幅恢复10月原定取消的航班，马士基10、11月原订取消的航班也将恢复，市场预估运价将会回落，但因眼前缺柜问题难解，回落速度快不了。

FMC在公告中表示，如果有证据证明，货柜定期船公司的行为可能违反《航运法》的相关竞争规范，FMC将立即寻求与相关公司解决这些问题，如有必要，还将向联邦法院申请禁令，禁止不符合规定的联盟协议继续运作。

8月间中美双方航运管理单位就已对美国线疯涨的运价开始出面调查，FMC是在本月16日召开会议，大陆交通部水运局等则是在本月11日邀集14家美国线船公司面谈，要求业者平抑运价，根据上海航运交易所18日傍晚公布最新运价，美西线运价仅小涨1.4％，涨了54美元，已看出其水运局的劝说成效不差。

货柜船运市场疯涨的美国线运价，原本在9月15日规划美西线每大箱（40呎柜）要调高到4,200美元，美东线5,000美元，中远海运与子公司香港东方海外11日当日率先回应，宣布不涨价了，马士基14日傍晚做出涨幅减半以上决定，16日凌晨马士基改通知客户不涨了。

揽货业者透露，阳明海运本周在台湾是美西线每大箱收3,850美元，美东收4,700美元，昨日通知本月22日起各降100美元。

在几家大船公司取消减班后，估计会有他业者也会跟进，马士基评估市场会好到11月，甚至是农历年前，但是市场缺柜问题并没有解决，马士基就公开表示，公司正在重新激活闲置产能，增加更多的租赁货柜，并加速将空箱子运回亚洲以应对市场需求。