发灾难财？因美东罢工可能有船公司报备10/1每大箱涨4千美元

▲已经有船公司针对美东罢工可能，报备10月1日美国线每大箱运价调涨4千美元。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

美国东岸码头工人有可能在10月1日罢工，一家超大型揽货公司负责人指出，昨(22)日已有亚洲籍船公司向美国联邦海事委员会(FMC)报备10月1日美西与美东航线每大箱(40呎柜)运价要调涨4千美元，估计其他船公司都会报备类似的高涨幅，以目前运价看，相当于美西线运价涨67%，美东线涨约50%。

这家揽货公司负责人认为，美国国际码头工人协会(ILA)开出在新合约期间内「每年」每小时增加5美元的工资，这意味着码头工人的最高直线工资在六年内增加了76%，船公司很难接受这样的条件，而且罢工有助运价上涨，因此估计资方不会轻易妥协，也不排斥来场罢工。

至于美国政府是否会出面制止，他认为拜登政府很可能为讨好劳工，会站在工会立场，让工会去罢工，因此罢工的可能性颇高。

阳明海运前董事长谢志坚一直认为美东罢工的可能性是有的，因此稍早建议托运人能尽早出货就尽早出货，但是现在出货已经来不及避开10月1日的可能罢工日了。

谢志坚分析，亚洲输往美东的货载可以改从美西进口，改以火车转运，但是欧洲，地中海运与南亚等地的货载却很难绕到美西转美东，火车也应付不了，市场将会大乱，绝非船公司所乐见，消费者联盟一定会出来斡旋，拜登政府也必须出面积极解决，以安消费大众的心，避免选票流失。11月5日总统大选就要投票，因此估计即使有罢工，也不会拖太久。

揽货业者指出，货柜船公司自2020年新冠肺炎疫情以来，先是发了三年多的疫情财，去年年底爆发的红海危机，眼看这笔灾难财就要满一年，如果10月1日美东真的罢工，又会有一段灾难财，只是这段灾难财估计不会太久，但船公司考虑灾难财之后可能面临的市场运价快速回落，有机会涨价还是会尽量涨的。