船公司未来5周取消68个欧美线航班　11/15欧洲线再涨1千美元

▲货柜船公司在未来5周取消约一成欧美线航班。（图／港务公司）

记者张佩芬／台北报导

德鲁里(Drewry)统计，在第45至第49周内(11月4日至12月8日）5周间，货柜船公司已经宣布取消欧美线68个航班，原共有693个预定航班，取消率约10%；揽货公司指出，船公司透过控舱减班，全力拉升欧洲线明年1月新长约价，已通知本月15日欧洲线运价要再调高1000美元，届时每大箱(40呎柜)要收5500美元。

在过去5周，从9月30日到11月3日的第40至44周之间之间，越太平洋、越大西洋和亚洲-北欧和地中海航线共取消100个航班，占原订693个航班的14%，这次的减班，让欧洲线运价在本月1日顺利从3000-3500美元调升到4300-4600美元，本周运价仅回跌约200美元。

昨(7)晚公布的德鲁里货柜运费综合指数(WCI) 上涨7%，至每大箱3444美元，比2021年9月的疫情期间峰值10,377美元低67%，但比2019年疫前的平均1420美元高出142%。年初至今综合指数平均为4005美元，比10年平均水准2843美元高出1162美元(因2020-22年特殊的Covid疫情时期而膨胀)。

从上海到热那亚的运费上涨了21%或751美元，至每大箱4399美元，从上海到鹿特丹的运费上涨了16%，即558美元，至每大箱3954美元。从纽约到鹿特丹的运费上涨了3%或25美元，达到每大箱785美元。从鹿特丹到上海的运费下降了 3%或19美元，至每大箱524美元，而从鹿特丹到纽约的运费下降了2%或40美元，至每大箱2624 美元，从上海到洛杉矶的运费下跌了1%或33美元，至每大香4806美元。洛杉矶至上海和上海至纽约的运价则是持平。

WCI上周指数涨幅是4%，亚欧贸易航线的现货市场运价连续第2周上涨，德鲁里预计下周也将延续这种上升趋势。

德鲁里，在接下来的5周内，海洋联盟宣布取消19个航班，THE联盟与2M联盟分别取消 12和9个航班，同期间，非联盟船实施了28个航次停航。