德鲁里货柜运费指数续跌4% 船公司11/1欧美线全力推涨
▲揽货业估11月1日美东线涨价难度较高。(图/纽泽西港务局提供)
记者张佩芬/台北报导
德鲁里世界货柜运价指数(WCI)昨晚续跌4%,跌幅与上周相同,至每大箱(40呎柜)3095美元,船公司在控舱减班后,全力要推11月1日涨价,尤其是运价跌幅较深,且年底要签新年度长约的欧洲线;超大型揽货公司负责人认为,这次美国线会涨,但是涨上去后可能很快又回跌,大型揽货公司则认为,美东线调涨难度较高,下周才会明朗化。
WCI本周运价比2021年9月的大流行峰值10,377 美元低70%,但比2019年疫情前的平均价格 1420美元高出118%。年初至今综合指数平均为 4036美元,比10年平均水准2836美元高出 1200美元(因2020-22年特殊的疫情时期而膨胀)。
从上海到鹿特丹的运费下降了7%或241美元,至每大箱3132美元,从上海到热那亚的运费下降了4%或142美元,至每大箱 3296美元;从上海到洛杉矶的运费率下降了3%,即127美元,至每大箱4814美元。
大西洋航线运价则有大幅回升,从鹿特丹到纽约的运费飙升了28%或大厢580美元,至2663美元,从纽约到鹿特丹的运费上涨了4%或32美元,至每大厢761美元。
揽货业指出,船公司是规划欧洲线要自目前的每大厢3500美元调升到4300-4500美元,美国线原是想要实涨1000美元,现在推600-800美元,目前看美西线调涨机会较高,美东线要看2M联盟的地中海航运与马士基两大龙头,要到下周才能明朗化。超大型揽货公司认为,美国线的涨价最多是一周行情。