德鲁里货柜运费指数续跌4%　船公司11/1欧美线全力推涨

▲揽货业估11月1日美东线涨价难度较高。（图／纽泽西港务局提供）

记者张佩芬／台北报导

德鲁里世界货柜运价指数(WCI)昨晚续跌4%，跌幅与上周相同，至每大箱(40呎柜)3095美元，船公司在控舱减班后，全力要推11月1日涨价，尤其是运价跌幅较深，且年底要签新年度长约的欧洲线；超大型揽货公司负责人认为，这次美国线会涨，但是涨上去后可能很快又回跌，大型揽货公司则认为，美东线调涨难度较高，下周才会明朗化。

WCI本周运价比2021年9月的大流行峰值10,377 美元低70%，但比2019年疫情前的平均价格 1420美元高出118%。年初至今综合指数平均为 4036美元，比10年平均水准2836美元高出 1200美元（因2020-22年特殊的疫情时期而膨胀）。

从上海到鹿特丹的运费下降了7%或241美元，至每大箱3132美元，从上海到热那亚的运费下降了4%或142美元，至每大箱 3296美元；从上海到洛杉矶的运费率下降了3%，即127美元，至每大箱4814美元。

大西洋航线运价则有大幅回升，从鹿特丹到纽约的运费飙升了28%或大厢580美元，至2663美元，从纽约到鹿特丹的运费上涨了4%或32美元，至每大厢761美元。

揽货业指出，船公司是规划欧洲线要自目前的每大厢3500美元调升到4300-4500美元，美国线原是想要实涨1000美元，现在推600-800美元，目前看美西线调涨机会较高，美东线要看2M联盟的地中海航运与马士基两大龙头，要到下周才能明朗化。超大型揽货公司认为，美国线的涨价最多是一周行情。