欧洲线船运价续跌 美国、东南亚线持续高档
中菲行（5609）主管海运的副总经理林永川表示，本周欧洲线运价持续下修，目前每大箱（40呎柜）运价已下修约800至1,000美元，东北亚航线也有下跌，但是美国线与东南亚航线运价依然居高不下，中国大陆虽然鼓励就地过年，但基层人员仍多返乡，加上隔离检疫要求，很多拖车司机提前返乡，目前已是劳力不足，年后补运潮可期。
林永川指出，目前欧洲线每大箱运价约自9,500美元跌到8,500美元左右，每箱运价（20呎柜）则减半计费，显示欧洲线舱位有较明显松动，船公司也都已恢复收英国货载，主要与该航线两万箱大船很多有关；美国海运需求很爆，目前每大箱运价不计买舱费约4,500美元，美东线约7,000美元至8,000美元。买舱费则在1,500至3,000美元间。
东南亚航线则以新加坡运费最高，新加坡是中转港，目前每大箱运价要1,600至1,800美元，上海-胡志明每箱运价要1,600美元。
由于洛杉矶严重塞港，货柜船后港时间要一周以上，加上卡车、司机不足，导致内陆运输成本提高。运输成本提升，原物料、食品价格也都提高，目前美国物价已明显拉高。
展望今年货柜船运市场，林永川认为，今年首季表现畅旺，第二季将延续好表现，下半年第三季旺季旺不旺要看疫情发展。
由于欧洲线与东南亚航线都是从去年第四季开始运费大涨，中菲行去年第四季海运营收成长约六成。
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