货柜船运今涨价案美国线估涨不成　欧洲线涨幅有可能逾四成

▲货柜船公司今日涨价计划美国线难实现，欧洲线涨幅有可能逾四成。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

货柜船公司欧美线订的今(1)日运价大幅调涨计划，四家大型与超大型揽货公司都表示美国线估计是涨不成了，欧洲线因为船公司减班幅度大，有可能大涨三到四成，不过有一家超大型揽货公司认为美国西南岸航线因为舱位很紧，或许每大箱(40呎柜)能涨1-2百美元，另有一家大型揽货公司则表示不相信欧洲线每大箱能涨约1500美元，今天结束台风假后见真章。

在10月中，多家货柜船公司提出美国线运价调升2000美元，欧洲线调升1500美元计划，但是随着时间逼近，目前揽货公司收到的船公司通知是美东线与美国西北岸航线不涨，美国西南岸航线要涨约200美元，欧洲线船公司则都还坚持要涨1400-1600美元；本周台湾市场欧洲线每大箱运价约3100至3300美元，今日预计调升至4500-4900美元。

一家揽货公司高阶表示，船公司运价都是先涨上去再说，不论能维持几日，至少可达到稳住运价效果，尤其是欧洲线已经开始洽谈明年1月长约，船公司更要想办法提升运价，某一海运联盟接下来的两周就减了4班船。

昨晚公布的德鲁里综合货柜运价指数(WCI)上涨4%，至每大箱3213美元，比2021年9月的疫情峰值 10,377美元低69%，但比2019年疫前的平均价格 1420美元高出126%。年初至今综合指数平均为 4017美元，比10年平均水准2839美元高出 1178美元(因2020-22年特殊的疫情时期而膨胀)。

从上海到热那亚的运费飙升了11%，即每大箱上涨352美元至3648美元，从上海到鹿特丹的运费上涨了8%，即每大箱上涨264美元，至3396美元。

从上海到洛杉矶和洛杉矶到上海的运费分别上涨了1%，至每大箱4839美元和718美元，而从鹿特丹到上海的费率下降了1%或5美元，至每大箱543美元。上海至纽约、纽约至鹿特丹和鹿特丹至纽约的运价保持稳定。