SCFI连四涨 欧美线运价飙

随四大长程航线运价联袂反弹，上海货柜运价指数（SCFI）连四涨。图／本报资料照片

随四大长程航线运价联袂反弹，上海货柜运价指数（SCFI）连四涨，最新一期运价指数上涨171.09点至1940.63点，周涨幅扩大至9.66％。其中，欧洲线每TEU（20呎柜）运价重返2,000美元至2,300美元，较上期大增329美元，涨幅16.7％。

欧洲线大涨，北美线涨幅亦不小，美西线每FEU（40呎柜）上涨427美元达3,602美元，上涨13.44％；美东线每FEU上涨590美元至4,661美元，涨幅14.49％。地中海线每TEU亦上涨187美元至3,235美元，涨幅6.13％。

随大陆欧洲运价期货指数连两日上涨，SCFI也将继续攀升的预期心理支撑下，航运类股于26日由阳明带头冲锋，类股涨幅达4.45％居冠，其中阳明盘中攻上涨停价51.8元锁住，成交量更爆出逾22.1万张，涨停委买高挂逾10.3万张；长荣股价最高触及190元，终场收187元、涨幅3.31％，成交量亦放大至逾6.1万张；万海收48.35元，上涨6.26％，成交量也逾3.3万张。

随股价攀升，台骅于26日公告，今年1月2日至4月26日，共卖出长荣2,000张股票，每股平均价格178.57元，总交易金额约3.57亿元，处分利益约3,889万元。而在这波处分后，目前台骅仍有2,985张长荣股票。台骅表示，出售主要提高资金使用效益，波段操作。

对于产业后市，业者认为，中东情势紧张，对全球货柜的供给冲击已不再单纯局限于红海危机，影响拉长至第二季，甚至可能会延续至第三季，再加上巴拿马运河干旱问题等影响，已吃掉原先供给与需求之间约5个百分点的差距，供给过剩问题因此缓解。

货揽业者则指出，由于船公司按照惯例会在中国大陆五一长假减班，也将有利运价支撑，随中东情势不确定性高，再加上即将进入货柜海运传统第三季旺季，运价后市预料将呈现易涨难跌态势。

除欧美现货价需求增加，美国线新合约价也将于5月开始陆续执行，目前已进入船公司及大型货主长约议定最后阶段，长荣及阳明日前都释出乐观看法，认为以目前的运价，较有利于船公司。

尽管第一季财报皆尚未出炉，不过，三雄第一季营收皆较去年同期成长，长荣第一季营收886.31亿元，年增32.63％；阳明第一季营收438.01亿元，年增18.53％；万海第一季营收276.18亿元，年增8.06％。