欧洲、美东、中东线全面大涨 SCFI运价一年半新高

SCFI出口货柜运价最新走势

红海危机促动全球海运链大挪移，一路引爆欧洲到美东、中东的航线连环涨。上海出口货柜运价指数SCFI 22日最新报价1,254.99点，周涨14.77％、年涨13.36％，创一年半来新高。

首当其冲的上海-欧洲线、地中海线，每20呎柜分别飙涨468、485美元，周涨幅高达45.48％、30.91％；同时，上海-美东线每40呎柜上涨177美元、周涨6.31％，连波斯湾航线每20呎柜也大涨302美元、周涨25.7％。

在这波红海急涨效应下，欧洲、美西、地中海等主要航线，年涨幅分别飙出42.7％、30.82％、8.33％，一举扭转运价走势，从今年一路低迷，逆势回升到去年第四季水准。

货代业者表示，红海危机加乘巴拿马运河限航令，令海运链出现全球性的大挪移，原订亚洲-欧洲、亚洲-美东航线船舶，为了避开红海、苏伊士运河危险区域，纷纷转向绕行非洲好望角，使得航程拉长、运力投入大增，以及油料成本大增约3成，推升运价急涨。

同时，货主也亟欲寻求多联式解决方案，维持全球供应链，不少货物先通过海运到杜拜，再转空运，以避开红海的危险区域和非洲南端好望角的长途航行，带动波斯湾航线一起涨。

为避免影响欧洲和美洲零售业客户备货，消费性电子、服装等较高价消费品，也增加对海空联运需求，在美国已陆续有货主经美西走海运进口，再经铁路或公路往纽约等美东主要城市运输。

海运咨询公司Linerlytica估计，如果所有原航行苏伊士运河的货柜船，都开向好望角，将使全球货柜需求至少增加250万个20呎柜，约当全球船队约9％。