SCFI创高 美东线涨幅冲第一

出口货柜运价指数SCFI 24日刚公布最新一周的报价，美西线、东南亚线同步创高，货柜航运业多头行情来到最高潮。图／本报资料照片

上海SCFI出口货柜运价最新报价

疫情自2020年发生以来，出口货柜运价指数SCFI大涨近四倍，进入2021年12月之后，更戏剧性地屡创历史新高，24日刚公布最新一周的报价，美西线、东南亚线同步创高，货柜航运业多头行情来到最高潮。法人预估，货柜三雄长荣、阳明、万海，以及台骅等航运股的领头羊，2021全年获利将超过过去十年总和。

受到疫情、塞港、天候等黑天鹅盘旋所影响，上海航交所24日出口货柜运价指数SCFI最新报价，续涨61.4点、至4,956.02点，周涨1.25％，连七周上涨、连四周创高。

其中，美西线每40呎柜上涨25美元、达7,444美元，周涨0.3％；东南亚线新加坡航点每20呎柜上涨25美元、至1,494美元，周涨1.7％，两者同步创下历史新高。

如果只论涨幅，美东线每40呎柜运价上涨368美元最多，周涨3.35％、至11,351美元，连四涨；欧洲线运价每20呎柜7,671美元，上涨68美元、周涨0.89％，也是连四涨；地中海线线运价每20呎柜7,420美元，上涨91美元、周涨1.2％。

货代业者表示，塞港严重，船舶周转率低，海运舱位持续供不应求，支撑运价维持高档。

预料农历年前，大陆与东南亚生产基地持续赶出货，运价将继续走高。

全球主要货柜航运集团也多预期，2022年第一季仍将由于船期延误，海运运力继续受限，整个农历新年期间舱位依然紧张，并预测40呎柜将供应不足，大中华区农历新年前部分地区，预期将出现货柜短缺问题。

针对美西、美东塞港严重的情况，美国交通部宣布拨款2.3亿美元，提供做为港口基础设施发展所用，包括扩建港口和增加港口货物的吞吐量等。

总计2020年以来到目前为主，SCFI运价指数从1,022.72点涨至4,956.2点，涨幅高达384.59％，其中欧洲线运价涨幅最高，达582.47％，美国线涨幅也高达304.25％。

若只看2021年，SCFI指数上涨72.69％，其中涨幅最高的首推美东线，至今涨幅138.97％，其次美西线涨幅85.22％，均超过欧洲线72.3％的涨幅。