SCFI高点腰斩 美西、东南亚线大跌

自年初历史高点下滑至今，SCFI指数已腰斩、累计跌幅近55％，美西线跌幅更高达62.42％，欧洲线跌幅也有54.53％、美东线跌幅40.08％。

货代业者指出，SCFI指数是涵盖现货价、长约价的平均值，本周上海到美西线运价来到3,050美元转折点。但在现货市场已先一步跌破3,000美元，到欧洲线40呎柜现货价也下探5,500～6,000美元。

比较来说，台湾价量相对稳定，目前美西线运价几乎都有3,000美元以上，欧洲线运价多数落在6,000～6,500美元，多家船公司保留更多舱位到台湾载货。

因应运价跌跌不休，市场传出，船公司采取控舱、缩舱策略，缓解运价跌势。接下来，运价跌势是否有反转止稳契机？多家航商、货代提出两个观察点，一是大陆十一长假过后，10月下半月货量是否开始回升，亦即耶诞节、春节前的小出货潮，再来是因应人民币、新台币大贬，出口商提早在12月开始、农历年前出货押汇。

海运咨询机构Drewry最新估计，亚洲运往欧美货量减少三、四成，是运价跌势难止的关键。换言之，美欧购买力增加才是海运王道。

据SCFI最新报价，上海到欧美主要航线全面下修，美西线40呎柜运价3,050美元，下跌434美元、周跌12.46％；美东线每40呎柜运价7,176美元，下跌591美元、周跌7.6％。