航运指数SCFI连四跌 欧洲、美西线狂杀5％

元宵节原本被业界视为货量恢复与否的观察点，如今一举跌破，航运业界开始将希望摆在3月底，传统上客户在月底、季底为了冲业绩，会有一波出货效应支撑运价，将是一个重要的转折点。

多家货代业者表示，按往例，元宵节过后工厂复工货量将陆续释出，但今年元宵节拉货效应失灵，欧美订单仍然不强，加上整体运力供给过剩，预期2、3月运量及运价将较1月下滑，目前美西、美东线正分别面临每40呎柜4,000、5,000美元保卫战，即使如此，预料首季运价仍能够撑在获利水平以上。

由于关系航商获利甚巨的美国线长约进入最后订价的关键时刻，海运三大联盟势将采行严格控舱营运模式，确保运价维持获利水准，同时观察红海事件、美东码头劳工谈判的发展，若巴拿马运河船舶通航率不高，美西运价就会有支撑。

今年将有创纪录的新造船投入市场，其中高达六成、约200万TEU（20呎柜）集中在上半年交船。运力供给过剩是航商最大挑战，除了靠减并班支撑运价，主要看欧美需求端何时恢复及恢复状况。

SCFI最新报价，上海到美西每40呎柜运价4,039美元，下跌223美元、周跌5.23％；到美东每40呎柜运价5,608美元，下跌139美元，跌幅2.42％。

上海到欧洲线每20呎柜运价2,134美元，下跌143美元、周跌6.28％；到地中海线每20呎柜运价3,138美元，下跌154美元、周跌幅4.68％。