美西、东南亚线运价 再创纪录

上海SCFI出口货柜运价最新报价

全球大塞港,高价抢舱一路飙出新高价!截至15日,美西塞港再写新高,等待靠泊船舶逾百艘,闲置运力逾80万TEU,且塞港效应向美东、地中海甚至东南亚蔓延,全球塞港等待船舶逼近600艘大关,约当高达15%运力闲置,在舱位供给缺口扩大下,上海出口货柜运价指数SCFI最新一周报价再写新高,美西线、东南亚线运价同步创高。

SCFI指数17日报价4,894.62点,连三周创新高。美西线每40呎柜运价7,419美元,上涨119美元、涨幅1.63%,东南亚线新加坡航点每20呎柜运价1,469美元,上涨101美元、涨幅7.38%,双双续创新高。

由于欧美国家赶在农历年前进货、补货的需求仍然强劲,多位货代业者预估,年前中国与东南亚国家还有一波出货潮,可望支撑或推升运价。法人估,货柜三雄长荣、阳明、万海,及货代业台骅、中菲行、捷迅等将受惠,12月、明年1月营收获利可望维持高档。

业者透露,目前主要航线海运现货价已高,台湾至美东线约2万美元上下、美西线约1.2万~1.5万美元,两岸至欧洲线约1.4万~1.5万美元,估计未来运价即使喊涨,幅度也较温和。

SCFI指数主要反映航商向上海航交所申报平均运价,除可看到海运基本运价走势,或可一窥大陆官方对运价监管情况,本周已连六周走扬、连三周创新高,意味官方了解塞港缺舱实况,让运价适度反应,但航商也清楚若运价过高,可能压抑货量,助长通膨,恐将引起各国政府加强监管力道。

国内航运人士估计,海运舱位供不应求格局将持续到明年,多家航商已向上海航交所申报1月美加线运价调幅,涨幅约900~1,000美元,但实际调幅仍要看市况而定。