美西、东南亚线运价 再创纪录

上海SCFI出口货柜运价最新报价

全球大塞港，高价抢舱一路飙出新高价！截至15日，美西塞港再写新高，等待靠泊船舶逾百艘，闲置运力逾80万TEU，且塞港效应向美东、地中海甚至东南亚蔓延，全球塞港等待船舶逼近600艘大关，约当高达15％运力闲置，在舱位供给缺口扩大下，上海出口货柜运价指数SCFI最新一周报价再写新高，美西线、东南亚线运价同步创高。

SCFI指数17日报价4,894.62点，连三周创新高。美西线每40呎柜运价7,419美元，上涨119美元、涨幅1.63％，东南亚线新加坡航点每20呎柜运价1,469美元，上涨101美元、涨幅7.38％，双双续创新高。

由于欧美国家赶在农历年前进货、补货的需求仍然强劲，多位货代业者预估，年前中国与东南亚国家还有一波出货潮，可望支撑或推升运价。法人估，货柜三雄长荣、阳明、万海，及货代业台骅、中菲行、捷迅等将受惠，12月、明年1月营收获利可望维持高档。

业者透露，目前主要航线海运现货价已高，台湾至美东线约2万美元上下、美西线约1.2万～1.5万美元，两岸至欧洲线约1.4万～1.5万美元，估计未来运价即使喊涨，幅度也较温和。

SCFI指数主要反映航商向上海航交所申报平均运价，除可看到海运基本运价走势，或可一窥大陆官方对运价监管情况，本周已连六周走扬、连三周创新高，意味官方了解塞港缺舱实况，让运价适度反应，但航商也清楚若运价过高，可能压抑货量，助长通膨，恐将引起各国政府加强监管力道。

国内航运人士估计，海运舱位供不应求格局将持续到明年，多家航商已向上海航交所申报1月美加线运价调幅，涨幅约900～1,000美元，但实际调幅仍要看市况而定。