中联航运欧洲线临时航班演化为欧美定期航线 为供应链纾困
▲中联航运欧洲线船只将弯靠距离伦敦仅40公里的电商重镇蒂尔伯里港。(图／中联提供)
经营两岸与亚洲区间航线的上海中联航运，今年农历年前为解决直客缺舱的困境求，将一艘新交的船只临时派驶欧洲，受到市场广泛好评，将加班船开成欧美定期航线，7月开始在中国-欧洲线开始双周班服务，本月18日也将开出中国-美西航线，富士康、台塑、奇美等台商都是该公司客户。
中联航运董事长陈洪辉表示，中联是专业的货柜定期船公司，有别于目前市场上临时租船客串的货运代理业者，公司着重信誉、口碑、商业模式、创新和差异化、数字化，实际上是场也需要「小而美」的公司，经过疫情，更需要多元化的供应链服务产品。
▲中联航运董事长陈洪辉(左)经常往来两岸，前年来台参加友人儿女婚宴时，与达飞通运前董事长周家献(中)、运达航运董事长周佰智(右)合影。(图／记者张佩芬摄)
今(8)日，中联航运“仁建25”轮将驶离上海港，中联航运亚洲-欧洲货柜航线AEX（Asia–Europe Express service）自本航次起将进一步升级优化，开始稳定的双周班服务，并新增亚洲到英国伦敦蒂尔伯里港（Tilbury）的直航服务。
陈洪辉指出，蒂尔伯里港位於伦敦东郊泰晤士北岸，西距伦敦塔桥和东距泰晤士河各约40公里，Amazon的仓库便位于该港口附近，是电商重镇，2万箱(20呎柜)超大型货柜船无法弯靠该港，该港优越的地理位置，正好能满足中联航运4,000-5,000箱的中型货柜船弯靠。
这与中联航运的差异化经营策略，以及贴近于电商并致力于降低客户的端到端物流成本的定位非常契合，中联航运表示这将是一次非常有益的尝试。升级后AEX航线挂港顺序为：上海-宁波南沙-盐田-蒂尔伯里-鹿特丹-汉堡-安特卫普-上海。
中联航运也将从7月18日起首次开辟中国-美西航线（Trans-Pacific Express service，TPX航线），该航线将配置5艘1,700-4,400箱货柜船运营。这是中联航运今年在宣布开通欧洲航线之后，再次布局远洋航线。
中联航运规划，TPX航线将从上海直航美国洛杉矶，为客户提供点对点快航服务。在7-8月上线初期，TPX航线将以小型船舶每月2-3班频率运营。9月后，TPX航线将逐步调整为较大船型并升级为周班航线。
中联航运从今年以来持续关注行业市场形势发展和客户需求变化，全力协调和部署运力，提前采购和投入货柜，用实际行动加大各航线舱位供给，助力于缓解外贸出口货柜运力短缺以及出口物流供应链资源紧俏的问题。