长赐号脱困 运河堵塞消化 仍须数天
长荣海运租船「长赐轮」（Ever Given）23日搁浅于苏伊士运河，事件发生六天后已完全脱困。航运业高层表示，长赐轮成功脱困，遭堵塞的上百艘船只仍须数天才能消化完毕，至于改道其他航线的货船则可能塞爆各地港口数周。
为了因应长赐轮搁浅阻塞河道意外，各大航运公司纷纷让旗下船只改道、不再承接新客户，同时预期货物更晚抵达、各地港口堵塞情况恐更严重。经过多日救援，长赐轮已重新浮在水面上，但仍未完全脱困。
苏伊士运河航运服务业者Leth Agencies预估，截至28日为止，至少有367艘船只排队等待通过运河。运河主管预估，一旦运河重新开放，约一～三天便能消化堵塞状况，但航运公司估计约需五天。
苏伊士运河是全球最繁忙贸易路线之一，约占全球海运贸易量的13％、海运石油运量的10％。德国保险公司安联估计，此运河堵塞恐令全球贸易一周最多损失100亿美元，每塞船一周将导致年贸易成长减少约0.2～0.4个百分点。
地中海航运公司（MSC）资深副总裁贝克夸特（Caroline Becquart）指出，此次塞船势必扰乱全球贸易运作，冲击之大为近年少见。贝克夸特表示，航运公司原本产能已十分吃紧，此次意外令他们「载货能力与设备更加受限」。
以全球最大航运商马士基（Maersk）为例，该公司28日表示已让15艘船只从苏伊士运河改道并回绝部分新客户订单，并通知现行客户无法预估受影响船只抵达时间。
数据公司Sea-Intelligence表示，此次受影响船只大多选择改走非洲南端方向或通过巴拿马运河，而这意味着路途变远、成本攀升，长期下来恐导致全球货柜船运输量减少6％。