国道下匝道省过路费 小心「隐形」支出
交通部未来对国道收费，将采用「里程」计费，以进入匝道开始计算里程，为了方便短用路人，可能规划前5公里路段免费，有驾驶想到方法，只要遇到交流道就离开国道；如此一来，里程重新归零，表面上看来能减少过路费，但可能相对要付出较多的油资和时间成本。
高速公路未来要用里程来计算，到底要怎么开比较划算呢？若以从三重上路为例，进入国道避开市区车潮，以往免费通行，但未来开始按里程收费，光大台北地区，只要横跨三重到内湖就得乖乖缴钱。
车子开到内湖交流道下，一共开了10公里，扣掉免费的5公里计算，等于要花5元的过路费，多出这5元过路费，如果不想缴也有撇步。如果想要省下里程数费用，你就要在免费的5公里内找交流道下，算准匝道口，方向盘一转离开国道后，到了平面道路再回转二次进入国道，这时里程数重新计算。
比一比，假设住新北市三重要到台北市内湖上班，路途10公里，按里程收费扣掉5公里免费，就得缴5元过路费，但要是走了4公里下圆山交流道，然后再重新绕回国道往内湖，里程归零后计算只剩6公里，等于最后只要缴1元过路费，乍看赚到了，实际上别忘了「隐形」费用。
光离开匝道再重新进入，这一来一往多了800公尺车程，估计得多花油钱3.6元，不塞车就得多开5分钟，要是上下班时段，恐怕一点也不划算，一名游览车驾驶就说，「我今天要节省一些时间，当然是我一定会继续走。」闪避匝道省过路费，却耗油、耗时，只要国道改里程收费，不管怎么闪，短程用路人这笔开销还是躲不掉。(新闻来源：东森新闻台)