运价够高达飞月底开亚欧临时航线　德翔、中联也拟重启欧美线

▲德翔海运新造船陆续交船中，拟开出欧美临时航线抢攻高运价商机也满足客户需求。（图／德翔提供）

记者张佩芬／台北报导

货柜船运市场欧美线运价已是成本价近四倍，船公司陆续开出欧美新航线、临时航线或加班船，达飞航运已决定在使用7艘7千箱（20呎柜）左右的中型货柜船开辟一条全新的亚欧航线，服务期限为6月30日-9月初，提供每两周一班服务，疫情期间曾经加入欧美线的我国德翔海运与上海中联航运也告诉客户已在研究，近期内就有可能开出欧美临时航线。

已经决定开出美西新航线的包括中远海运、新加坡SeaLead，地中海航运则是恢复一条亚洲-美西的MUSTANG航线，另外韩新远洋、长荣、万海、日本海洋网联船务等也都有派出加班船，不过揽货公司指出，有些加班船是以中小型船航行，主要用来用运送长约直客积压的货载。

达飞亚欧临时新航线从亚洲出发，前往北欧的勒阿弗尔和安特卫普，以及地中海的滨海福斯和马尔他等港，第一个班次定于6月30日从中国盐田港出发，首航由一艘6350箱，名为APL Oregon的船舶执行。

达飞表示，部署这条临时航线的初衷是为了满足亚洲、北欧和地中海之间“突然增长的需求”。采取的这一特殊措施将在旺季开始时将高需求航线的可用运力提高25%，有助于缓解海上运输缺舱现象。不过达飞台湾公司达飞通运表示，该航线弯靠港口不包括台湾。

与此同时，总部位于新加坡的SeaLead本月16日开出中国、韩国与美西长堤港快速直达航线，命名为AWC，初步计划投入5艘船舶，从中国南沙起航的周班服务，首航船舶可载货1809箱，重现疫情期间小船跑长航线的现象。

6月1日，乐歌集团旗下的博亚航运BAL也重新启动了中国-墨西哥快航(CMX)服务，该航线分别挂靠盐田、青岛、拉萨罗·卡德纳斯、曼萨尼约、盐田。该公司也是使用了一艘仅有1809箱运力的Amoureux轮进行首航。

手上有新造船在陆续交船的德翔海运与中联航运，也都传出准备重启欧美临时航线，两公司都有建造中大型货柜船，这次或许用不是小型货柜船。