欧美线运价创新高「航运股谁受惠？」 法人：货柜三雄它有最大利多
▲货柜三雄万海航运日前宣布再向日商订造12艘 3,055 Teu 全货柜轮，预计2023年第三季起陆续交船。（图／万海提供）
上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新报价来到3905.14 点，周涨幅达 3.16%，包括美东、美西线与欧洲线运价均创历史新高，美东线每 FEU(标准 40 呎柜) 报价更突破9000美元；法人分析指出，随着运价涨幅持续扩大，货柜三雄中万海上半年运力大增三成，加上100%现货经营模式，将是运价大涨的最明显受惠者。
万海航运昨日公布5月自结财报，单月税后纯益为54.32亿元，税后获利金额月减7.2亿元，较4月获利衰退11.7%，引发市场关注，而此因素是否将在下周一台股开盘发酵，本土法人坦言，可能引起市场「错杀」万海股价。
▲万海航运今年上半年运力较去年底成长三成。（图／记者刘亮亨摄）
不过，观察货柜三雄船队于上半年的运力变化，万海在2020年底时运力为316,908 TEU，截至6月28日为止运力提升至412,424 TEU，今年上半年运力成长30.1%为货柜三雄中增加最快者，加上100%现货营运模式，随着运价指数持续创高，可望受惠最大，预估万海下半年的获利爆发力将十分强大。
法人分析指出，万海在上半年增加的运力，集中于3月至6月下水营运，考量货柜航商投入船舶后，必须载货跑完航程才能认列营收，预估万海增加的运力将在下半年挹注营收，对于下半年的获利将有明显贡献，因此如果下周一台股开盘万海走跌，投资人可视为买点趁机布局，迎接下半年的获利爆发。
依据上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新报价，美东线每 FEU 来到9254 美元，周涨3.47%，美西线也大涨 228 美元至4944 美元，欧洲线每TEU(标准 20 呎柜)运价来到6786 美元，周涨 4.74%，三主要航线均创史上新高；另外，上海航交所公布中国出口集装箱运价指数 (CCFI) 为2653.32 点，周涨 2.4%，亦同步创新高纪录；展望后市，货柜航商认为进入传统旺季后，塞港缺工情况将更为紧张，可望推升海运运价易涨难跌，挹注货柜三雄营运表现可期。