东阳淡季更旺 7月获利喷出

东阳近期单月获利表现

AM（售后维修）汽车零件族群淡季业绩更旺，加上营业利益率提升与汇兑收益贡献，东阳（1319）7月获利猛增2.5倍，自结税前盈余达2.29亿元，改写同期新高；前七月税前盈余15.59亿元，几乎追平过去两年获利总和。

法人点出，东阳连续两个月营业利益率达到约10％，远优于过去两年平均约3％的低潮，回升至2019年之前的高位；第三季淡季营收持续成长，营利率拉高下，加上汇兑收益贡献，下半年获利成长可期。

东阳自结7月合并税前盈余2.29亿元，较去年同期成长2.5倍，创同期新高；累计前七月合并税前盈余15.59亿元，每股税前盈余2.72元，较去年同期成长近2倍，创2018年以来同期新高纪录。

据了解，受惠于新台币贬值，东阳今年除5月外，几乎月月有汇兑收益入帐，7月认列汇兑收益2,207万元，占整体获利约一成；累计前七月认列汇兑收益2.28亿元，占整体获利的14.6％。

除汇兑收益贡献外，法人指出，后疫情时代欧美AM汽车零件需求大增，行业一甩过去两年的低潮，加上海运运价回跌，缺舱、缺柜问题缓解，增加国外客户下单意愿，让旺季从年初一路延长至今年第二季。

第三季尽管进入传统淡季，但客户拉货力道并没有明显减少，推升东阳7月营收达18.59亿元、创近五年同期新高；8月尽管车厂客户安排暑休，东阳产线不仅没休，还安排加班赶工，法人看好第三季营收将有机会缴出旺季水准。

业绩成长，加上年初起调升产品报价反映原料成本，推升东阳营业利益率回升，6月更来到10.04％的近期新高，7月也达9.79％，远高于2020、2021年平均3.11％与2.95％的水准，回到2019年10.01％的高位。

营利率回温，加上汇兑利益的贡献，让东阳前七月税前盈余冲上15.59亿元，改写同期新高，优于2020、2021年的8.85亿与7.67亿元，几乎追平过去两年的获利总和。

东阳总裁吴永祥指，新一轮的传统旺季将从今年第四季展开，预期旺季需求将增，东阳加快生产及物流的整理整顿，为下半年市场需求做好准备。