史上最强淡季 东阳8月营收同期高

AM出货旺，工厂加班赶工；OEM事业也将回升，东阳全年营运拚新高。图／本报资料照片

东阳今年各月营收

汽车零件业迎来史上最强淡季！龙头东阳（1319）7日自结8月营收20.78亿元、年增17.53％，创同期新高，其中AM（售后维修）零件事业出货续热，贡献营收达15.95亿元、年增22％，于传统淡季创下历来单月AM出货新高。 　AM钣金零件厂耿鼎（1524）8月营收2.41亿元、年增33.69％，亦创2017年10月以来单月最佳。

东阳累计前八月收151.47亿元、年增7.66％，为五年来同期新高；其中AM事业前八月营收111.14亿元、年增11％，续创同期新高。东阳分析，今年北美AM市场需求畅旺，在客户拉货动能强劲挹注下，公司库存早已见底，且上半年接单恢复至疫情前水准，第三季淡季需求丝毫不减，拉货力道反而更强，目前工厂持续24小时三班制赶工。

第三季一向为汽车零件OEM（原厂代工）及AM市场传统淡季，但是今年在AM市场热络挹注之下，东阳全产线罕见于淡季持续安排加班赶工，应付客户的拉货需求。东阳指出，疫后供应链回稳，客户持续回补库存，再加上全球经济走势不明，换车周期拉长，北美二手车换修市场热络亦带动需求的提升，都是今年AM业务大增主因。

此外，美国产险公司State Farm去年逐步扩大使用AM件赔付，包括适用地区或采用零件别均持续扩大，都推升AM市场需求热络。目前美国AM件渗透率约2成，随着车险公司推动，加上AM件价格较原厂件低，估2030年渗透率可达28％。

在今年迎来史上最强淡季后，接下来将进入第四季传统AM旺季，而且东阳供应新能源车的大陆三座新厂陆续投产，以及对岸车市渐回稳，乐观OEM事业营运也将回升，法人乐观预期，东阳年底前营收有机会挑战单月新高，全年营收、获利都可望创高。

耿鼎一样淡季不淡，8月营收2.41亿元、年增33.69％，累计前八月营收16.92亿元、年增5.51％。其他包括堤维西（1522）、帝宝（6605）等AM族群虽然尚未公告8月营收，不过堤维西亦表示，今年AM市场出货稳定，第四季旺季可望更旺。看好全年业绩将再下创高。