淡季旺爆 阳明2月营收冲历史第5高

法人表示，年后市场出货量、运价同步修正，2月可望是今年单月营收的低谷，进入3月亚洲生产基地回复生产，出货量明显增加，在海运链供给吃紧、塞港短期难解下，估短少二成以上舱位供给，供不应求支撑运价维持在高档盘旋震荡。

阳明指出，2月底俄乌战争爆发以来，多家航商暂停收取黑海地区乌、俄两国进出口货物，随后欧盟对俄罗斯发动制裁，北欧港口对俄罗斯进出口货载实施转运管制，停收范围也随及扩大到经北欧港口转运的俄罗斯货物，恐加剧海运链供给吃紧与塞港。

展望后市，还有六大因素影响市场，包括欧美需求动能持续，加上美国线长约重新协商、美西码头劳资协商可能引发罢工之虑，同时地缘政治紧张加深、国际油价飙升、全球通膨拖累经济复苏等疑虑，都是影响航商营运的不确定性因素。

据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，2022年预估供给成长4.1％、需求成长5.9％；2023年预估供给成长8.1％、需求成长4.7％，意味今、明二年海运市场仍呈现供不应求格局。

阳明预计下周召开董事会通过去年财报，法人估，阳明去年每股赚46～48元，若以目前一般航运股合理配息率四成起跳计算，预期现金股利有18～20元。