散装航运喷不停还要追？老手泄这2档下波上船价位
分析师认为，投资人可利用BDI指数回档时，找寻散装航运新的进场时机。（示意图/达志影像/shutterstock）
周五（25日）强势的航运股再度成为台股人气指标，散装航运跃上这一波新飙股，不是亮灯涨停抢不到，就是股价高到让散户买不下手。对此，分析师提醒，短线上散装股价喷出后，投资人勿兴奋追价，耐心等待修正回测均线支撑，从每股获利和10倍本益比来看，新兴和裕民下一波进场价位分别为4字头与7字头以下。但若空单持续暴增，就不能以绝对低点做为进场考量，而应以BDI指数回档，找寻低接买点。
25日货柜老大万海连2日涨停，冲上273元改写新高，下周再一根涨停突破3字头，法人上修最新目标价342元就在眼前，长荣大涨5%至160元、阳明上涨逾1%至151元；散装族群新兴、中航等亮灯涨停，慧洋- KY创下105元新高，挤进百元俱乐部，裕民则上涨1.6%至79元，8字头得而复失。
摩尔投顾分析师张志诚指出，这一波散装股价喷出已经跨越前波高点，最大动力就是未来的EPS获利能力，短线上股价的喷出，技术指标连续过热，不排除是融券空单急着认错回补。他建议，业绩主升段的股票，投资人应耐心等修正回测均线支撑，才是再度介入好时点。
张志诚表示，新兴自结5月份EPS 0.25元，已经看到BDI指数上涨带来的效应，预估散装航运的毛利率都会比以前增加，初估新兴单季EPS约1元，裕民单季EPS约1.5~1.7元，而慧洋- KY自结5月EPS0.6元，四维航自结4月EPS 0.43元。
他分析，预估新兴单季EPS 1元，本益比10倍的话，股价约在40元，周五又飙涨停收在45.4元，判断应是EPS提早公布，以及轧空推升所造成，提醒投资人勿追价，最好进场时机落在4字头以下，而裕民若以单季EPS约1.7元估算，10倍本益比的好价位，则约在7字头以下较为合理。
但张志诚也强调，散装航运短期唯一变数若是空单暴增的话，投资人就不能以绝对低点做为下一波进场考量，不妨利用BDI指数出现回档时，找寻新的进场机会点。