航运20档亮灯涨停 散装族群能篡位多久？专家说4个字
航运股今(18日)依然是台股盘面焦点，共有20档航运股亮灯涨停。(示意图/达志影像)
航运股今(18日)依然是台股盘面焦点，共有20档航运股亮灯涨停，其中散装航运更是气势如虹，能否像货柜族群一样乘风破浪，分析师表示，散装航运有点落后补涨，今上涨相当合理，部分个股补股空间大，以航运股这种强势中的强势股来说，可以「看长做短」的方式操作。
台股今横盘整理，开盘以17384.74点、小跌5.87点开出，指数一度站上17417点的近期新高，指数上下震荡相差不到百点，富时指数尾盘调整，终场加权指数以17318.54点作收，下跌72.07点，成交值5349亿元，航运族群占成交比重的38%，由于长荣被列处置股票，开盘下跌，给了散装航运表现的机会。
由于波罗的海综合指数BDI近日强势反弹，加上美国与中国大陆都在投资基础建设拚经济，以及欧美解封后引爆的报复性消费，市场也出现抢船潮，都让散装航运涨势再起，包括慧洋-KY、裕民、新兴、益航、中航、中柜、台航、志信、四维航、正德等都攻上涨停，摩尔投顾分析师钟昆祯表示，以今日的盘面结构来看，是有点落后补涨的意味，因为基本面也不差，只是之前被错杀，所以今天的上涨也很合理，以业者目前所拥有的船只数量来看，以慧洋最多，落后涨的空间也最大。
钟昆祯说，航运股现在比的是气势，不管用什么指标，都不容易估算出航运股会涨到哪里，因此只能回归技术面来看，但也有很多投资人一直在等拉回买，却一直没有拉回，让人找不到切入点，这种强势中的强势股，可以「看长做短」，因为航运股长线的大趋势是没有问题的，可以切成一小块来做，先挑个价位买进，设定3日或5日均线，有赚就走，跌破就出场，在震荡或回档时再重新进场，这样风险会比较低。
至于这波涨势能维持多久，钟昆祯指出，航运股跟面板股有点像，被归类为景气循环股，因此也存在很大的变数，万一哪天塞港情形获得有效地解决，运价回落，就很有可能会出现类似面板的情况，而散装航运股的补涨动能有没有机会在未来的1周、2周走出强劲走势，他认为以目前航运资金占比已有过热现象，要维持1周的强势会有点难度。