海南出島難「頑疾」 網催生瓊州海峽通道

取材自观察者网

中国政府鼓励民众春节假期出游消费，但海南在收假期间机票、船票都一票难求。有自媒体再度提出由国家出资建造琼州海峡交通通道，主张作为国家战略投资，由中央出50%，海南广东各出25%经费。不过这项主张引来不少网民反对，指疫情后地方财政困窘恐拿不出这笔钱，且仅为一小拨游客的利益，「凭啥要全国人民掏钱？」

据观察者网风闻社区刊出署名ccst的文章指出，随着春节假期过半，不少在三亚过春节的游客已经开始焦虑了，由于未提前购票，三亚回程机票一路暴涨破万元（人民币，下同），新能源小汽车车主也难买到出岛渡轮船票。政府利用春节假期大力鼓励消费，但海南的配套却跟不上，，不仅影响游客的心情，更凸显建造琼州海峡交通通道的迫切性。

文章指出，对比已建成的全长55公里的港珠澳大桥，只有19公里宽的琼州海峡通道却一拖再拖。如果用快速通道把海南岛与大陆连接起来，不仅有利于海南岛发展、有利于南海开发，更有利战略上控制整个南海。

至于建设费用，作者认为，55公里长的港珠澳大桥总投资约1500亿（约208.5亿美元），19公里宽的琼州海峡由于地质气候条件更差，总投资估计在1000多亿，建议这个计划应该作为国家战略投资，由中央、海南和广东共同承担，中央出50%，海南广东各出25%，由中央统筹推进。

不过作者的看法引来不少网民留言表示反对：「港珠澳大桥能建成，主要原因是人家三方有钱」「国家这么大，就这一块就要掏这么多，比例不对啊」「就海南目前的服务水平，真建成了，海南也受不起这突然来到的泼天富贵」「还是要通过引导改变去海南旅游的出行方式结构来应对」「琼州海峡下面有地震带断层，通道以后出了事，是否要把建议的都拉出来打靶？」