陆春节收假 海南「陆海空」难出岛

大陆正处于春节收假返乡高峰，海南岛因车流爆量、大雾影响航班、电动车限额登船等因素，出现离岛难窘境。图为海口港口各待渡停车场，已完全饱和。（中新社）

大陆正处于春节收假返乡高峰，海南岛因车流爆量、大雾影响航班、电动车限额登船等因素，出现离岛难窘境。图为海口港口各待渡停车场，已完全饱和。（中新社）

大陆春节假期进入尾声，各地迎来收假返程高峰。最受关注的是「陆海空」都塞的海南「出岛难」问题。三亚凤凰机场出岛机票价格飙涨仍一票难求，登船受总量管制的新能源汽车，加上海上大雾，有车主回程排了6天上不了船。大陆民航局调派各地应援，三亚、海口机场广体飞机运转量，均已超过历年春运期间最高值。海南省委书记冯飞更亲赴海空港口指挥，强调「千方百计保障旅客平安顺利回程！」

澎湃新闻报导，13日春运返程潮前后，已有滞留海南的游客在网路反映，从海南三亚、海口等地离岛返程机票价格一路飙升，「去时机票只要1000多元（人民币，下同），现在回来暴涨到1万多，经济舱一票难求，这个价格都可以飞趟欧洲了。」同时，海南3个港口的新能源（电动）汽车过海需求旺盛，有车主反映，他与新能源车已等了6天，离岛船票「一票难求」。

报导指，海南岛旅游市场火爆，「出岛难」现象一直存在。这次，航空、汽车双双「离岛难」，是受到现实因素叠加影响。

首先是需求创新高。2024年春运海南客流大增，整体同比成长30％以上。2月13日海南全省4A以上旅游景区接待游客55.39万人次，同比2023年成长43.48％，同比2019年成长17.67％。

其次，是需求结构发生变化。此次「离岛难」凸出表现是新能源汽车离岛船票一票难求。考虑到安全因素，船只装载新能源汽车过海有更严格的限载要求（每航次新能源车辆数量不得超过10％，总数不超过18辆），一定程度影响新能源汽车离岛效率。大陆今年春节假期自驾出行占到全社会流动量的80％左右，而且新能源汽车出行比例也显著上升。

大陆民航局为因应海南经济舱机票紧缺、公务舱机票价高，立即协调海南航空、南航、国航等多家航司及各单位，最大限度增加三亚和海口机场广体客机运行班次量。春运三亚机场日均运行广体机136班，占三亚机场总运输航班量36％；海口机场日均运行广体机89班，占总运输航班量13.78％，两个机场广体机运行量均已超过历史最高值。

《海南日报》报导，今年春运以来，海口各港口进出岛车客激增，创历史同期新高。冯飞15日坐镇海口美兰国际机场和新海港，调研春运保畅工作，他指出，春运保畅事关千家万户，要及时回应群众关切，全力以赴营造平安便捷温馨的出行环境，千方百计保障旅客平安顺利返程。