C型改变成Φ交通 渤海海峡跨海通道研究取得新成果
渤海海峡跨海通道研究新成果发布会4日在烟台召开，研究课题组发布了《渤海海峡跨海通道与环渤海区域经济一体化发展研究》等新的研究成果，海峡跨海通道研究已经持续了26年，是21世纪大陆东部沿海地区治全国经济社会发展非常重大的研究课题。
据《中国山东网》报导，这个研究的基本设想是利用渤海海峡的地利条件，从山东蓬莱经常山列岛治辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道，将有缺口的C型改变成Φ交通，进而形成纵贯南北的东部公路。
渤海海峡跨海通道的设想最早于1992年由魏礼群、柳新华、戴桂英、宋长虹等人提出，国家有关部门、单位联合成立课题组，由魏礼祥担任组长，研究持续至今。从1992年开始，已经完成了4个阶段的研究工作，包括渤海海峡跨海通道东通道「烟大（烟台→大连）铁路轮渡」、「渤海海峡跨海通道西通道蓬旅（蓬莱→旅顺）通道桥梁」、「隧道比较论证以及先期试验工程蓬长（蓬莱→长岛）通道研究论证」等。
▼大连地震局工作人员介绍，跨渤海通道将预计投资3000亿。（图／中国山东网，下同）
从今年开始，研究进入了新的阶段，重点研究渤海海峡跨海通道项目可行性及对区域经济社会的影响等。
26年的持续研究取得了丰硕成果，被国家和省市有关部门列为国家重点软科学滚动项目、国家科技攻关计划项目、国家哲学与社会科学特别委托项目、山东省「两区」重大课题等。此外，还相继出版了《渤海海峡跨海通道研究》、《世界跨海通道比较研究》、《渤海海峡跨海通道若干重大问题研究》等1000余万字的渤海海峡跨海通道系列专着、研究报告30多部。
研究成果受到大陆社会各界的好评，自2008年以来，全国人大代表、政协委员连续11年将渤海海峡跨海通道作为重点议案和提案，提交全国「两会」，也成为「两会」的热点。
研究成果也先后被纳入《国家海洋功能区划（2011-2020）》、《国务院支持东北振兴若干重大政策举措的意见》、《环渤海地区合作发展纲要》、《交通运输科技「十三五」发展规划》、《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》、山东省「十三五」规划等。
渤海海峡跨海通道是大陆的重大工程，课题组专家对这个工程项目进行了科学的评价，也为国家进行工程决策提供了重要依据。研究提出，作为大陆综合交通网路规划南北沿海运输大通道的一部分，渤海海峡跨海通道的建设有利于完善国家综合交通网，也有利于区域一体化战略合作等。
跨海通道的建设，带来通道两端山东、东北城市经济联系的增强，加速要素资源的集聚，将促进海峡南北两岸的区域经济一体化发展，在渤海海峡南北两岸地区有塑形成3个层次的「哑铃」结构，加快区域经济全面协调发展，改变大陆的区域经济版图。
第一个层次为烟台→大连。烟台、大连分别是是渤海经济圈的南北两翼节点，也是跨海通道的南北端点。跨海通道建设对这两个城市来说，是最大也是最直接的受益主体。两个城市刚好也是山东、辽宁的经济中心城市，经济基础和经济实力较强，而且具有相似的资源、人文、风俗习惯等，亲缘关系也比较深。通道的建设使两个城市的经济交流与联系更为密切，也为两市的合作发展，提供更广阔的空间，有机会形成一个新兴的「烟大跨海城市群」，推动双方的发展。
第二个层次为山东→辽宁。山东省的经济总量在2017年位居全国第3名，人口共有9579万、辽宁省人口为4369万，两省的的人口占大陆的10％。跨海通道将两大半岛实现串联，渤海经济圈也实现南北对接，山东半岛城市群和辽中南城市群，融合在同一个经济圈内。
第三个层次为华东→东北。跨海通道在渤海海峡南岸通过山东进而连通整个华东经济区，在海峡北岸通过辽宁进而将整个东北经济区连在一起，构成一个涵盖范围更广的「哑铃」区域结构。这个结构和大陆国内规划中的「两横三纵」城市群布局也完全吻合。
据了解，渤海海海峡跨海通道研究课题组6月也将和国家有关部门合作，在烟台联合举办「新时代渤海海峡跨海通道建设与环渤海区域协调发展战略研讨会」，再次推进跨海通道研究论证，进一步服务国家决策。