海研五号失事 新能源探勘受阻

台湾四面环海，包括经济海域在内，所辖「蓝色国土」约为陆地面积的5倍，政府为提升海洋探测能量，有助实现「海洋兴国」理念，花费新台币14.6亿元，打造完全由国人设计制造的「海研五号」。

海研五号是台湾第四艘海洋研究船，也是我国最大的海洋科学研究船，重达2700吨级，之前的海研一、二、三号，因吨数较小，且无法在冬季强劲东北季风下作业，科技部前身、国科会委托国内中信造船厂，在民国98年开工建造，并在完成后，交由国研院海洋中心管理。

值得注意的是，海研五号研究船续航力长达50天，配备具有机械手臂功能的遥控无人载具（ROV），可深入海底3000公尺，进行油气、深层海水、离岸风电与天然气水合物（冰甲烷）的探勘，协助科学家研究开发新能源，受到国内外各界关注。

过去台湾海域曾探测到甲烷气的存在，海研五号2013年 9月底，在西南海域海床采集到高浓度的甲烷气，并首度实际点燃成功，虽然海床甲烷气的藏量、浓度、开采价值，还待进一步调查，但已为台湾能源发展开启另一个希望。

另外，调查显示，台湾西南海域可能广泛存在天然气水合物，估计可供台湾人民使用50年以上，可惜至今未采到样品，问题出在专业设备不足。研究人员指出，日、韩和中国大陆已致力研究可燃冰。

如今因为海研五号触礁失事，新能源探勘又将受阻。

此外，海研五号还配置「海底岩心钻取设备」，可协助学者钻探研究琉球海沟及马尼拉海沟，以预先防范地震与海啸威胁；这方面研究也将中断。1031011