韩国货运罢工延烧 一周经损新台币380亿元

劳工发起罢工影响大，当局统计，过去一周内因出货不及的经济损失达1.6兆韩元（约新台币380亿元），韩国政府可能考虑扩大强制开工令适用范围。(图/美联社)

韩国货运工会为争取永久实施安全运费制度发起罢工，水泥、钢铁、汽车、石化业都受影响，当局统计，过去一周内因出货不及的经济损失达1.6兆韩元（约新台币380亿元），韩国政府可能考虑扩大强制开工令适用范围。

韩国全国民主劳动工会联盟旗下「货物连带本部」11月24日发起罢工，要求无限期延长原订在今年落日的安全运费制度，但主责的国土交通部坚持仅就「货柜及散装水泥运输车」延长3年适用原制度。在谈判破裂后，国土交通部针对水泥混凝土运输车业者及从业人员下达开工令，避免经济影响扩大。

根据产业通商资源部统计，11月24日至30日期间因罢工导致出货延迟的货物量包括水泥97.6万公吨、钢铁56.2万公吨、汽车7707台、汽油25万9238公秉。当局忧心若罢工延续，可能导致损失进一步扩大。

韩联社报导，政府下达开工令后，水泥混凝土运输车司机已陆续回到工作岗位，当局表示将持续观察复工情况。继水泥混凝土后，油罐车司机可能成为下一个遭强制复工的对象。

韩国总统办公室指出，截至今天下午2时，全国各地油量不足的加油站已达到49处，总统办公室正在商讨「各种因应选项」。政府高层官员透露，首都圈加油站库存油量大约仅剩2到3天额度。

货物连带本部扬言斗争到底，宣布3日将在首尔及釜山同时发起多处罢工；政府则持续呼吁罢工司机尽快回到工作岗位。

雇用劳动部长李正植今天透过脸书表示，货物连带本部无限期地集体拒绝运输，加上铁道工会预告的罢工等活动，将严重影响国民日常生活，「就结果而言，损失最后可能回到劳工身上」。

他在今天的发文中表示，工会团体拒绝对话与妥协，以斗争的方式解决问题，将无法得到国民的支持与信赖，呼吁货物连带本部立即取消拒绝运输的决定。（编辑：周永捷）1111201