韩国看重轻型战机市场 计划将FA-50改成单座型

FA-50销路非常好，现在还准备改成单座型。(图/Lockheed Martin)

韩国主航太工业(KAI)是韩国最主要的军用飞机制公司，FA-50超音速教练/轻战机是他们最畅销的产品。现在，KAI准备再将FA-50改造成单座战机，使它真正成为轻型战斗机。

Aju Korea Daily报导，在3月8日举行的董事会议上，KAI 宣布注资908亿韩元（21.6亿新台币），用于开发自主飞行器(Autonomous aerial vehicles , AAV)，以及FA-50的单座型战斗机。其中，553亿韩元(13.2亿新台币)将分配给AAV的初始开发，包括原型机和分散式电力推进系统的设计。

全球对自主飞行器 (AAV) 的需求一直在稳步增长，特别是在乌克兰和中东等冲突地区，展现了无人机 (UCAV) 的效果之后。KAI 的目标是到 2030 年，将军用和民用的 AAV 商业化，希望到 2050年代，可销售 23,000 台。

AAV最大的技术难题是它不需要驾驶员操作，完全靠着自动控制系统飞行，所以它比现有的人为控制型无人机有更高的技术门槛。载人型AAV 就不需要驾驶员，乘客只要输入目的地，飞行器就会带着乘客飞向目的地。

2024 年 1 月，韩国国防部在东海岸部署了匿踪无人战斗机，展示它作为紧凑型攻击机和侦察平台的多功能性。这些𫚉鱼形状的无人机足够小，可以用皮卡车运输。

此外，KAI还将拨款约355亿韩元(8.4亿新台币)用于开发单座FA-50，瞄准全球多用途战斗机的市场。FA-50源自KAI与洛克希德马丁公司开发的双座超音速教练机TA-50，它的尺寸比F-16，采用1具奇异F404-GE-102发动机，极速可到1.3马赫。

FA-50的飞行特性、控制和尺寸与美国F-16 战斗机相似，所以它成为相当不错的部训教练机，在国际市场上相当畅销。截至 2024 年 2 月，FA-50已获得138 架订单。

KAI发现，许多使用国希望FA-50能够推出单座版本，一般来说，单座型的性能会高于双座型，因为机体结构、武装、内载燃油都会表现的更好。KAI预计，国际对单座多用途战斗机的需求量约为450架，他们认为只要推出的时间够快，那么FA-50单座版有望销出300架以上。