《航运股》华航H2客运班次将达疫前8成 暑假旅运冲高峰

华航今年第1季营收426.92亿元，年增14.66％，超越2022年各季表现，其中，客运收入大幅成长，年增幅1,417％；货运量则维持与疫前相当，加上运价仍高于疫前，带动营收较疫前高出50％。目前主要营收来源已由货运转为客运，相较疫情期间客运与货运收入的比例约1比9，今年第1季已转变为6比4。

华航积极满足疫后快速增长的旅运需求，预期下半年客运复苏更为显著，整体客运班次数将达疫前8成，其中欧洲、北美及大洋洲等长程航线大致恢复至疫前规模，营收远超越疫前达125％-153％，且7月18日将开航台北-布拉格，再添欧洲航点；区域航线则持续增加班次密集度，已陆续开航宿雾、岘港及清迈等东南亚新航点，并逐步恢复高雄小港机场出发的航班。接下来的暑假订位量持续攀升，有望迎来疫后旅运高峰。

货运方面，2022年华航共承运74万吨，市场占有率42％，位居所有航空公司之冠。今年上半年货运巿场呈现供给成长、需求减缓现象，预期下半年在产业供应链库存持续去化调整下，货运需求可望趋稳。华航将持续弹性布局调整航网，积极争取中长期客制化专案包机，增揽半导体机台、冷链货物、发动机及航材等高收益货源，并强化整合型快递与联航合作。

为因应持续成长的运能需求，华航陆续引进25架A321neo客机，目前已交付10架，预计2026年全数到位；也订购24架787客机，预计2025～2028年交机；另外，规画延租既有的737-800，维持区域线航网稳定；并研议增租长程机，补充运能及强化布局。货机则依现行货运营运策略及运能需求，将出售5架747-400F货机，并持续引进777F货机，目前已交机6架，剩余4架于2024年交机完毕。

高星潢指出，今年客货运预期将逐步回稳，华航除灵活调配运能，也积极稳固机场资源，及早规画机组员与航机调度，以维系服务水准。