航运指数期货及台湾半导体30指数期货系列报导2－航运指数期货 交易选择多

航运指数期货契约规格设计与现行国内股价指数期货大致相同，说明如下：

一、交易标的：标的为航运指数，系台湾证券交易所编制，成分股为航运产业所有上市普通股票，表彰台湾上市航运类股整体绩效表现，为市值加权型全集合指数，以1994年12月31日为基期，基期指数100，1995年8月1日开始发布，每隔五秒以成分股最新成交价格计算并公布即时指数。

截至今年4月为底指数成分股共计有23档上市股票，包括海运11档、空运四档、陆运八档，标的数最多的海运亦包括造船、货柜、散装以及港口服务等，类别多元，指数前十大成分股（权重）分别为长荣（33.0％）、阳明（18.9％）、万海（15.3％）、长荣航（7.9％）、华航（6.9％）、台湾高铁（3.2％）、慧洋-KY（3.0％）、裕民（2.3％）、荣运（1.7％）以及汉翔（1.3％）。

在指数资讯方面，交易人可透过众多管道取得航运指数之报价资讯，包含期交所行情资讯网站（https://mis.taifex.com.tw/futures/）、台湾证券交易所及证券市场基本市况报导等网站，另国内证券商、期货商及各大财经媒体之网站或下单软体，亦提供即时或历史指数资讯，交易人可多加运用。

二、交易时间：交易时间为上午8:45至下午1:45，到期月份契约最后交易日（第三个星期三）为上午8:45至下午1:30。

三、契约价值及最小升降单位：小规模设计，契约乘数每点新台币1,000元，以今年4月底指数收盘270.17点计算，契约价值约新台币27万元。最小升降单位0.05点，最小升降单位价值为新台币50元。

四、到期月份：契约挂牌交割月份包括交易当月起连续三个月份，另加上3、6、9、12月中三个接续季月，总共六个月份的契约在市场交易。

五、每日结算价：本契约的每日结算价与现行本公司股价指数期货契约相同，原则采当日收盘前一分钟内所有交易之成交量的加权平均价。

六、每日涨跌幅：每日涨跌幅限制为前一交易日每日结算价上下百分之十。

七、最后交易日、最后结算日与最后结算价：最后交易日为到期月份第三个星期三，最后交易日若为假日或因不可抗力因素未能进行交易时，以其最近之次一营业日为最后交易日。

最后结算日同最后交易日。最后结算价以最后结算日台湾证券交易所当日交易时间收盘前30分钟内所提供标的指数之简单算术平均价订之。

八、交割方式：以现金交割，交易人于最后结算日依最后结算价之差额，以净额进行现金之交付或收受。