合创汽车进入“加速模式”

新能源汽车的比拼，已经进入到了新的阶段，背靠强大资源的造车新势力也迎来了“新动作”。

6月6日，合创Z03（参数丨图片）（参数丨图片）在广汽乘用车（杭州）公司（以下简称“广乘杭州公司”）顺利下线，标志着合创汽车正式落地广乘杭州公司生产，也意味着广乘杭州公司产能优化完成。

对于造车新势力来说，汽车产能向来都是一个巨大的挑战，特别是在当下疫情肆虐、需求量疯涨的当下，就连特斯拉这种宇宙第一大厂的生产都充满未知数。

所以，此次合创能够顺利落地广乘杭州公司生产，可以说是合创品牌一个重要“里程碑”。

01. 最终都要有工厂

造车，并不是一件简单的事，蔚来汽车李斌在接受媒体采访时表示：“造车需要储备的资金门槛，几年前我说的是200亿，现在没有400亿可能都干不了了”。

到今天，造车并不是单纯拿钱就可以解决的问题，造车资质、工厂建设、供应商等等，一个环节出了问题，基本上就做不成了。而像蔚来这种早期开始造车的造车新势力，即使资金资源相对丰富的情况下，也只能找到江淮工厂代工，因此售价高达四十多万的蔚来汽车也一度被诟病。

蔚来还算运气好的，还有很多造车新势力在造车资质这个问题上难以解决，最后难产，不了了之。

合创出身名门，背靠广汽，起步之初在研发、制造上都得到了很大支持，2021年增资重组引入战略投资者广东珠江投管集团之后，加快产品研发等方面的步伐，今年4月新能源车订单量为3084辆，同比增长超6500%。

此前，合创汽车的新能源车由广汽埃安生产，但广汽埃安目前自身订单也快速增长，未来可能面临产能不足而难以兼顾合创汽车快速增长的订单。

正因为如此，合创汽车在生产布局上进行调整，通过入股广乘杭州公司的方式，将部分新能源汽车交给广乘杭州公司生产。

广汽乘用车按100万辆总年产能的规划，分别在广州、杭州、新疆和宜昌设厂，当前产能相对充足，合创汽车将部分订单腾挪到广乘杭州公司生产，恰好可以实现资源整合优化。

在生产工艺上面，广汽杭州工厂同样也有较大优势，合创汽车与广汽乘用车围绕“生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化”四大核心维度。

广乘杭州公司也对生产、管理等进行了全系统优化，最终实现燃油车与纯电车的柔性共线生产，为合创汽车提供更充足的产能以及更卓越的品控保障。

广乘杭州公司车身总拼线实现高密度焊接机器人集成，具备全柔性夹具切换系统，能达到4+2款车型共线生产；总装车间搭载了国内首创的底盘自动合车工艺，以及先进的电池输送与自动安装系统。

一分钟以内可以切换抓手、焊枪，完成切换车型的生产；生管物流采用机器视觉AI技术和独创的VIDM（可视化、信息化、数字化、智能制造）系统，保证生产高效有序进行，实现高精度、多车型柔性共线。

02.被“种草”过的Z03

现场下线的这辆合创Z03，在其上市之初就邀请过我去参与试驾。很巧的是，我也在Z03主打的95后年轻用户群体内。

虽然如今新能源车遍地都是，但在我试驾之后，认为合创Z03的定位和亮点，在市场中还是有比较大的优势和上升空间的。总体来说，定价和续航这两个硬性指标在Z03上表现都不错。

目前合创Z03公布了四款车型，售价区间13.28-17.88万元，两款为510公里标准续航版本，搭配135kW/225Nm电机；两款620km长续航版本，电机参数为160kW/225Nm。

作为一款定价15万元左右的紧凑纯电SUV，合创Z03的动力参数也拿得出手。15.88万元的长续航、高功率版本百公里加速能够做到7.1秒，远优于同一级别。

因为背靠广汽，续航同样是合创的一大亮点。15.88万元、17.88万元的两款长续航车型搭载76.8度电的三元锂电池，综合续航突破了600公里，在15万元级别的紧凑纯电SUV里面，能做到这个水平的极少。

主打年轻人，合创自然也会把重本放到智能化上面。现场下线的2022款Z03全系标配14.6英寸高清触控大屏、180°平躺放倒的前排座椅，搭配国防级智能电池管理系统以及弹匣电池，“可靠纯电大续航”为用户安心护航；搭载智语控制系统以及HYCAN Pilot L2+智能驾驶辅助系统等智能化配置。

除了产品优势，其实合创要去打95后消费群体也并不难。因为合创此前就做了非常多看起来与汽车无关的举动，比如与EDG电竞团队打造联名款，联手超竞集团，通过聚焦次元虚拟偶像、国潮动漫等。

可能会有很多人看不懂合创这种操作，但这恰恰是Z世代年轻消费者关注的东西。在移动互联网下成长的年轻一代，只要关注了，就意味着认可和赞同。