鴻海推出多功能生活休旅電動車MODEL D、中型巴士MODEL U 更宣布高雄超級運算中心動工

在今年度的鸿海科技日HHTD24活动中，鸿海正式揭晓名为MODEL D的多功能生活休旅电动车，以及名为MODEL U的新型态电动中型巴士，另外更预告将在2025年底正式量产与美国合作伙伴打造的北美版MODEL C。

此外，鸿海研究院也展示其在量子计算、人工智慧等先进技术发展成果，而鸿海集团更宣布将于高雄建构以NVIDIA GB200 NVL72机架为设计、算力超过90exaflips的人工智慧超级电脑，同时更宣布位于高雄的超级运算中心已经开始动工，第一阶段预计在2025年中期运作，目标于2026年完成。

MODEL D定调新级距电动车，与义大利设计公司Pininfarina共同开发

过去累积推出MODEL A、MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL N、MODEL T等电动车款之后，鸿海此次推出的MODEL D设定为多功能生活休旅电动车，并且在既有车款增加全新级距规格，造成更与义大利设计公司Pininfarina共同开发，以简约设计呈现更和谐外观。

车辆尺寸长5.1公尺，轴距为3.2公尺，提供宽敞舒适的乘坐空间，并且采用可增加行驶稳定性、高度调整范围介于15至25毫米的气动悬挂系统，同时搭配可降低风阻的S型进气口与空气帘，使得空气阻力系数仅在0.23，同时结合SUV与MPV车款优点，借此对应更多车辆使用需求。

而采中型电动巴士设计的MODEL U，则是延续先前MODEL T的设计语言，同样维持简约外观与大面积车窗配置，主要针对狭窄城市巷道及偏远地区打造，强调行驶时的灵活性和多功能性，内部空间可依据需求进行配置，并且配置先进电子控制系统级ADAS先进驾驶辅助系统，另外也透过车体结构最佳化，使得电力续航时间得以延长。

此外，MODEL U更可借由客制化提供豪华旗舰版本，透过配备VIP专区、迷你吧和咖啡机等设计，借此满足重要人物接驳搭乘，或是作为行动办公室等需求。

除了上述两款电动车，此次鸿海科技日也同步展出由「车神」陈和皇打造，刚完成六天、2100公里拉力赛事的拉力赛版MODEL C，借此强调鸿海所打造电动车耐用性、可靠性及安全性，同时也说明鸿海目前在车辆领域开发广度及技术成熟度。

现场也同时展示与美国合作伙伴共同打造的北美版MODEL C，其中扩大S-duct导流设计造型，并且推出全新的方向盘以及UI设计，预计会在2025年底进入量产。

此外，鸿海也首度公开换上全新座椅内装设计的MODEL C长续航版，而以「Being White」为主旨的MODEL A概念车款也首度亮相，采车身4.3公尺长度设计，另外搭配侧滑门及多元内部空间设计，提供品牌客户更灵活的选择。

鸿海研究院展示珍珠号立方卫星操控经验、
自驾车演算法及量子软硬体成果

此次展览，鸿海研究院将重点放在其量子演算法、硬体优化及人工智慧技术应用突破。

其中，鸿海研究院与香港城市大学合作展示可自动调整车辆转向与跟车速度，无论车辆大小皆能应对不同弯道。人工智慧研究所则是以安全高效的导航为主题，展示两个自驾车算法的最新成果，包含透过校正轨迹预测中的不确定性，借此提升自动驾驶的运动规划性能，另外也能准确预测周围车辆与行人的轨迹，借此让自驾车可在复杂交通环境中有足够应变能力。

半导体研究所展示最新设计的碳化矽晶圆、元件与模组技术，透过晶圆展示1700V沟槽式、3300V垂直式及6500V元件开发技术，目前已经完成1700V与3300V验证。于异质整合技术方面，成功整合矽基氮化镓、砷化镓，实现半导体「三代同堂」技术突破，并且展示光子晶体面射型雷射和超颖介面，为深度感知系统提供解决方案。

此外，为了因应高速运算与通讯发展，研究院展示了共同封装光学元件高速连接方案，以及先进矽光子晶片，实现从晶圆到光电整合的技术突破。

而新世代通讯研究所则聚焦于珍珠号立方卫星在轨道上操作的经验分享，重点包括卫星飞越地面站时进行目标追踪模式的稳定三轴控制、双向通讯时应对都卜勒效应的频率同步过程，以及真实太空环境实验数据解析等。

至于在量子计算领域的布局，则是涵盖三大核心方向：量子硬体设计、量子演算法开发及其应用。

在硬体方面，展示了新型优化演算法，能高效重建量子态以校正硬体效能，并且预计与国际平台qibo结合推动技术发展，而演算法开发方面则展示符号图分群测试算法，强调量子算法的多项式加速优势。而在应用方面，则展示量子模拟编码与QunaSys平台的结合及蒙地卡罗算法在生物演化树重建中的应用，为生物学研究带来突破，突显鸿海在全球量子技术的竞争力。

资通安全研究所此次展示包括与BTQ合作开发并仍列名NIST数位签章竞赛名单的Preon后量子数位签章法，具高灵活性、少假设限制、快速生成金钥对，并且唯一支援选择性揭露技术。

与NVIDIA合作的鸿海高雄超级运算中心已经开始动工

今年6月宣布与NVIDIA合作建造资料中心消息，此次也宣布采用NVIDIA GB200 NVL72机架设计，透过64组、总计4608个Blackwell显示架构GPU，加上36个Grace CPU，构成超过90exaflops算力表现的超级电脑。

而强化鸿海在人工智慧、电动车、机器人应用发展，并且落实数位制造目标的高雄超级运算中心，目前已经正式开始动工，第一阶段预计于2025年中期运作，目标在2026年完工。

高雄超级运算中心将结合NVIDIA Omniverse平台与Isaac机器人平台，结合人工智慧与数位孪生协助改造制程，并且活用于人工智慧研究、医疗保健、智慧工厂、机器人、智慧城市等领域，包括癌症研究与大型语言模型开发。

《原文刊登于合作媒体mashdigi，联合新闻网获授权转载。》