鴻海推一把 本田、日產汽車加速談合併

日本两大车厂，本田与日产证实正在协商合并。图为日产执行长内田诚（左）与本田社长三部敏宏今年三月在东京出席共同记者会。 （美联社）

日本经济新闻与读卖新闻报导，本田与日产汽车将讨论合并，而促成这项汽车业历史性变化背后，隐藏着台湾鸿海的身影。鸿海有意收购日产股份，促成本田与日产加速推动整合。

日本两大车厂本田与日产证实双方正在协商合并，以因应中国大陆汽车业竞争以及美国市场销售低迷困境。两大车厂十八日公布声明表示，本田与日产正在研议未来各种合作可能，并充分利用彼此优势。

日本放送协会（ＮＨＫ）报导，本田社长三部敏宏十八日受访证实，双方「正在磋商，但尚未决定」。

ＮＨＫ报导，本田和日产今年三月开始讨论全面合作，并在八月达成共识，决定合作开发电动车，包括车载操作系统等软体以及电动车零件标准化，以分摊庞大研发成本。市场人士当时表示，此举是为追赶已在全球电动车市场抢占先机的大陆车厂。

合并将成为世界第三大车厂

本田和日产分别是日本第二与第三大车厂，仅次于丰田。去年本田售出三百九十八万辆车，排名全球第七，日产以三百卅七万辆排第八，两家公司销量合计七百卅五万辆，合并后可望诞生全球第三大车厂，超越南韩现代汽车，仅次于丰田汽车和福斯集团。

本田与日产正寻求透过单一控股公司方式营运，预计很快为新实体签署一项合作备忘录，还考虑将三菱汽车纳入新控股公司。日产目前是三菱大股东。

日媒称，今年秋天开始，鸿海对日产动作开始明显，负责电动车业务的是鸿海电动车策略长关润，他曾是日产第三号人物，二○二三年被挖角到鸿海。

日产二○一○年就开始量产电动车，鸿海似乎希望透过投资日产，获取制造及全球销售能力。鸿海聚焦法国雷诺汽车持有的日产股份。雷诺在一九九九年出资取得陷入困境的日产百分之四十三股份，成为日产最大股东。规模较小的雷诺对日产拥有强大影响力，被日产视为不平等条约，一直要求修正。去年十一月，雷诺同意调降出资比率，与日产达成相互持股百分之十五协议，让双方关系对等。

鸿海将与雷诺谈股份 惊动日产

雷诺为阶段性释出日产股份，将其暂时转移到法国信托银行，截至九月还有百分之廿二点八日产股份存放银行，鸿海如取得这些股份，将能参与日产经营。

本田八月已跟日产全面业务合作，协商共用电动车零组件与车用软体等。本田警告日产，「如果日产和鸿海合作，这里的合作就会化为乌有」，显示本田的焦虑。鸿海本月动作更大，传闻关润将在巴黎与雷诺执行长梅奥会谈，日产忧心鸿海直接探询收购日产股份，因此加快行动和本田谈合并。

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