红绿灯乱了套 中市府拟祭AI改善

台中市议员陈俞融指出，全市6515处号志化路口，有高达9成以上号志不连贯，容易导致车子卡在路中央或于尖峰时段壅塞等情况。（陈俞融提供／林欣仪台中传真）

前后方路口号志不连贯，除了让车辆走走停停，更可能开到一半卡在路中央、进退不得，台中市议员陈俞融指出，台中市有高达9成以上路口号志不连贯，不但增加事故风险，且容易导致塞车，更有无辜驾驶因此遭罚、惹来民怨，要求市府积极布建智慧化动态号志系统，解决问题。

交通局表示，号志连锁规画必须针对各路口交通量、周期时相及时制、路段特性、行人穿越需求等各方面综合考量，市府将持续观察各处交通状况，评估纳入AI科技及人工智慧号志系统的可行性。

陈俞融指出，台中市现有6515处号志化路口，但其中仅521处路口号志可连线交通控制中心、占比约7.9％，其余近6000处路口号志都是独立运作，必须派员到现场调整，不但效率差，也难以应对动态交通需求。

经常往返高铁车站的林姓民众说，他开车从三民路转至建国北路要往高铁台中站，经常遇到号志不连贯情况，尖峰时段更因此导致塞车、甚至回堵到路口，尤其中山医学院周边更严重，有些学生还会故意在号志即将转红灯时抢快行驶，相当危险。

陈俞融举中清路一段与德化街口、崇德路一段与北兴街口等多处路口为例说，这些路段路口号志不连贯，常有直行车过了路口却遇到前方红灯，只能卡在中间，若该处设有科技执法设施，驾驶可能就得吃上罚单，恐引发民怨，建议市府在尖峰时段维持号志连贯性，并导入AI科技、增加布建智慧化动态号志系统，提高行车效率。

交通局指出，北区中清路、五权路及崇德路口属邻近干道号志路口车流回堵，将观察车流情形，适度调整交通管制措施或检讨全红清道时间，提高车流运行效率及行车安全。