「花东快评估重启」说明会 傅崐萁吁花莲乡亲团结诉求尽速动工

傅崐萁强调，花东快速道路的必要性，除了提供便捷之外，还有医疗、救援的送达，说穿了就是在建造一条安全的道路、一条救命的道路。(戴志扬翻摄)

今(14)日上午，公路总局于花莲县花莲市举行「花东快速公路可行性评估重启」地方说明会第5场。立法委员傅崐萁、花莲县长徐榛蔚、副议长徐雪玉、议员徐子芳、议员李正文、议员郑干龙、议员林源富、花莲市代表会主席李振玮、吉安乡代表会副主席林金发及花莲、吉安多位代表、里长、村长与数百位在地乡亲踊跃参与，出席者皆表达「花东快」是地方长久期盼及需求的道路，要尽速兴建。立委傅崐萁表示造桥铺路的交通建设必须「以人为本」，不能单以经济效益考量，所有的重大建设都是「政策决定」要不要做，「花东快」好不容易重启评估，就该让它一次完成，既然是地方长久期盼的重大交通建设，希望乡亲团结做立委的后盾，来督促行政院及交通部，赶快落实兴建。

傅崐萁表示，国道5号延伸衔接苏花改的东澳段，经费178.05亿；而苏花安经费1,075亿，未来再衔接花东快速公路至台东市，是一条完整的全新路廊。苏花安完工后，从国道5号延伸段至太鲁阁大桥衔接花东快，亦不会与台9线共用原路廊，共构部分一定是采用高架方式。苏花改限速无法提升，皆因新城至花莲延用台9线原路廊，导致速度无法提升，如花东快与苏花安完工后台9线的台9线衔接，速度将会明显提升，并强调台9线连接花东快，将以高速公路标准规划。

交通部公路总局第四区工程处近期于花莲地区举办多场「花东快速公路可行性评估重启」地方说明会倾听民意，作为期末报告参考。(戴志扬翻摄)

傅崐萁认为，交通建设是要留给儿孙的，若人人只考虑自己，个个本位主义，那交通建设将很难完成，傅崐萁以自己举例，苏花高在2001年通过，经费需980亿，2003年发包，规划路线从傅崐萁住家经过，住宅要切一角，但傅崐萁依旧支持苏花高兴建。

傅崐萁重申，说明会不是政见发表，苏花改二期（苏花安）、花东快皆为徐榛蔚县长2016年担任立委所提出，徐榛蔚于2016年提案「花东快」及「台9线拓宽」特别条例，之后为响应蔡英文总统前瞻计划，提案将苏花安、花东快纳入前瞻计划「环岛高速路网」，当时花东快700亿，苏花安1400亿，但双双遭民进党否决，108年12月2日由时任交通委员会召集委员的国民党立委童惠珍排案，进入逐条审查徐榛蔚的「花东快速道路特别条例」提案，最后在执政党要求全案保留下，协商做出重启评估的附带决议。

傅崐萁表示，公路总局应花东居民需求为主要评估因素，希望公路总局不要继续延宕，尽早完成评估、核定并兴建完工。(戴志扬翻摄)

傅崐萁指出，102年-106年花东快第一次可行性评估，建设经费约1000亿，现在重启预估要2300亿，若再延宕下去，未来可能要3000亿才盖得了，今天不做，明天一定后悔！花东快能让子弟返乡安全快速，更能带动发展，花莲为农业大县，农产品种类繁多，花东快的兴建，可有效运输两地农场品，降低运输成本。

傅崐萁强调，花东快速公路可行性评估重启，一定要让乡亲清楚了解路线规划、交流道设置、服务区设置等，同时要相信专业，依据他的了解，花东快路廊规划没有经过地质敏感带、国家公园，多选择公有土地兴建，避免征收私有土地，若不得已征收，也会全国一致采市价征收减少民众损失，工程采高架路堤相对单纯。他更举苏花安目前综合规划因有企业及民众争议，导致时程延宕一年半。希望乡亲一致需要的建设必须要团结，正当的权益要争取，不必要的纷争要避免，才能让中央尽速核定及动工，造福世代子孙。

徐榛蔚表示，对于民众所提的意见，相信公路总局会专业团队评估改善，希望公路总局尽快完成评估、核定、动工并完工。(戴志扬翻摄)

傅崐萁最后表示，花东快花莲北向交流道部分，若依公路总局规划，将会有征收问题，希望公路总局将花莲北向交流道往北设置，吉安交流道则往南规划，并强调所设交流道皆会有全新道路衔接，由于花莲、吉安为人口稠密地区，而交流道设立于市区蛋黄区内，为避免匝道造成交通堵塞，要求公路总局两地交流道设立于蛋白区。

徐榛蔚表示，对于民众所提的意见，相信公路总局会专业团队评估改善。并提到过去与乡亲共赴环保署争取苏花改时，就有长辈说：不管这条路自己是否用的到，但一定要让子孙用到。希望公路总局尽快完成评估、核定、动工并完工。

副议长徐雪玉表示，兴建花东快一直是花莲人的心声，每次苏花公路封闭时，花莲农产品必须南下走台东，花东交通往返的不便利，造成农产品运费增加，这永远是花莲人的痛，希望尽速施工，并且一次到位！

议员李正文表示，征收的公有土地有可能是原民保留地，甚至是原民使用地，请公路总局对于原民使用地请以私人土地方式征收。

议员郑干龙表示，过去中央对花莲十分不公平，以前说北回铁路没价值，现在不但电气化，甚至还从单轨变双轨，希望将花东快提升为花东高，现在所做是为了后续子孙所做，希望尽快做，一次到位。

花莲市代表会主席李振玮、吉安乡代表会副主席林金发皆表示希望尽快兴建、完工！

花莲市公所建设课课长表示，支持兴建花东快，希望公路总局于施工期间避免影响民众，缩短施工工期

公路总局第四区工程处处长林文雄及台湾世曦工程顾问公司计划主持人刘重光经理表示，花东快花莲至吉安段，将于花莲市区设立花莲交流道，北上出口位于中山路、南下出口则于建国路，之后将与中央路共线3公里，并于吉安设立吉安交流道，再沿铁路西侧通过吉安。

花莲、吉安参与的民众乡亲除了关心进度，皆一致表达支持兴建，更期盼尽速动工兴建。

公路总局表示，本次初步规画的路线将衔接苏花安，从花莲秀林乡崇德一直到台东市，全长173.7公里，将设17处交流道，玉里镇规画1座服务区，全线以路堤为主，总长约115公里，另有49公里长的桥梁、2.6公里的隧道，及7公里的路堑。公路总局强调，将汇集各方意见，据以进行后续评估，并纳入可行性评估期末报告。