花东快速公路重启评估 反应热烈

公路局重启花东快速公路评估，北从花莲、南至台东市，全长174公里。台东县包括关山、鹿野、初鹿、宾朗等将设置6处交流道。图为台9线关山段。（蔡旻妤摄）

公路局重启花东快速公路评估，6日关山镇公所举办地方说明会，计划北从花莲崇德衔接苏花安、南至台东市，全长174公里，共17处交流道。民代及民众反应热烈，乡亲表示苦等10多年，急需便捷的道路带动发展。而台9线上近期大型道路工程多，农民希望中央统筹，降低占用腹地，保障农民生计。

公路局简报指出，花东快速公路花莲端从崇德开始，衔接苏花安，台东端至台东市；花莲127公里、台东47公里。台东县包括池上、关山、鹿野、初鹿、宾朗、台东市6处及花莲11处，共17处交流道。初步估计总经费逾2000亿元，比2015年提出的可行性评估经费高1倍。

国民党台东县议员杨清顺说，花东是台湾粮仓，近期规画大型道路工程包括外环道、台9线拓宽、花东快等，希望中央设法统筹举办，减低占用腹地，保障农民生存权。

杨清顺建议，原规画在台9线关山拓宽路段的战备跑道应改设在花东快上，因为战备跑道不仅限缩农民耕种土地，届时飞航有相关限制，连带影响地方发展。

民众党台东县议员陈宏宗说，台湾到处都有高速公路，唯独花东地区1条没有，连1条快速道路都难求，各项资源难挹注。

国民党台东县议员古志成反应，延平乡地处偏远，医疗资源缺乏，病患后送关山慈济医院至少3个小时，盼公路局重视。

公路局5、6日举办花东快速公路可行性评估说明会，以避免侵入观光、环境及地质敏感区及阻断河川、回避建物密集处为选线原则，邀请地方政府、民代与民众参与，搜集各单位意见纳入参考。

公路总局关山工务段2015年曾提出花东快速公路可行性评估说明会，负责规画评估的公司当时指出道路全长150公里，预计设置14处交流道，路线以堤防道路为主，经费700亿元至1000亿元间，最后未通过。