华航扩大飞欧 优先增班布拉格

华航总经理高星潢9日表示，2024年全年获利有望创下新高，今年年终「可以期待」。（华航提供）

华航「全直飞」欧洲战略告捷，看好疫后飞欧需求持续提升，总经理高星潢9日透露，待明年波音787-9新机到位后，将增班东欧两大航点，尤其台积电将赴德勒斯登设厂，从布拉格过去最快，布拉格从目前2班增至5班、维也纳从4班增至6班，届时每周飞欧达30班次，将稳坐国籍航空「直飞欧洲一哥」宝座。

客运、货运双引擎发威，华航前3季税后纯益103.74亿元，正式跨越百亿元门槛，2024年获利有望写下成立65年来新高。对于年终奖金发多少的问题，高星潢也首度松口，表示今年获利表现确实不错，但得等全年获利结算才知道发多少，不过员工们「可以期待」。

华航启动欧洲新阶段布局，10月将欧洲总部从阿姆斯特丹迁至法兰克福，高星潢表示，当初设在阿姆斯特丹是历史因素，不过法兰克福近年重要性提升，所以决定搬迁，法兰克福有地理位置居中优势，商务客、转机客也多，目前华航每周7班直飞法兰克福，货机每周也有2班飞航法兰克福，密度居全欧之冠。

高星潢表示，华航在欧布局完整，目前有6个直飞航点，每周提供25个班次，苦于无多余运能，暂时无法增点、增班，最快要等明年787-9新机交付后，将其投入北美航线，才有多余运能执飞欧洲，目前规画势将维也纳、布拉格分别增加至每周6班及5班。

高星潢说，华航去年7月开航布拉格，载客率明显高于预期，旅行社、旅客都盼华航尽快增班，他认为布拉格除观光、转机客，还有为数不少的商务客，尤其台积电将到德勒斯登设厂，从布拉格过去最省时间，因而列为优先增班航点，届时将从2班提高到5班。

高星潢也提到，不只华航，全球航空公司都遇到运能不足压力，原本波音告知明年可交5架新机，不过一连串事件后，最新状况是只交得出2架新机，架数不多，但对华航来说犹如「及时雨」，来了以后会先派飞亚洲，待3个月后稳定，届时就能腾出运力增飞欧洲。