华山论剑｜降至15万级，smart全面“宣战”

用女性视角做有温度的汽车新闻

今年的车市，让我们看到了许多可能百年都难得一见的“奇观”。

比如许多用户没看实车就下单，小米SU7（参数丨图片）上市不到24小时订单就突破了8万辆，但随后又出现包括退订、服务投诉等多样的公关危机；比如很多曾强调“不参与价格战”的品牌也不得不选择了“降价”这条路，其中就包括smart。就连其全球CEO佟湘北都罕见地不淡定了，在上市直播时忍不住小小“内涵”了一把小米SU7。

有一说一，这段发言其实还算克制，但懂的人都懂，克制的言语背后是多么强烈的不满，有人说没必要用几个活动件来评判一款车的品质，但实际上这只是举了个小小的例子而已。因此，与其说是内涵，不如说是老汽车人对这种整体模仿别人设计，却又在各种细节上偷工减料的行为的不满。

试问，当你踏踏实实做产品，突然杀出来个“程咬金”，靠“抄袭”来的产品和“营销”手段抢走了属于你的关注，你会甘心吗？

答案显而易见。但作为一个新奢智能纯电品牌，smart面对后来者的挑战，并没有选择旁观或忍耐，而是直接“宣战”。

​

​在4月14日的新品发布会上，smart品牌针对旗下精灵#1和精灵#3两款产品推出全新版型。其中，新款smart精灵#1推出灵动标准版、长续航版和豪华版三款车型，售价区间为15.49万-19.99万元，而smart精灵#3则推出了型动标准版、型动长续航版、型动四驱版，其售价则分别为16.49万元、18.49万元、21.99万元。

与之前的在售车型相比，两款新车的入门价格分别下降了2.41万元和4.5万元，诚意不可谓不足。

除了针对售价的调整，smart精灵#1和精灵#3还根据市场环境及用户调研，在新版型中对部分配置进行优化，以求更好地满足用户的实际消费需求，并且，smart还提供了多种选装包供密友自由搭配，满足用户的个性需求。

作为主打个性化的轻奢品牌，旗下smart精灵#1和精灵#3其实在海外市场非常受欢迎，smart精灵#1近两个月在香港的订单甚至超过了保时捷2023年全年在香港的总销量，其中BRABUS性能版的订单占比超过90%，成为同级车型在当地名副其实的销量黑马。

作为由梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造，基于吉利SEA浩瀚平台打造的个性化车型，可以说在颜值和实力这两块都非常拔尖。

正如smart品牌中国营销公司CEO易寒先生对于此次降价的回应，他说：“目前，smart全球业务进展迅速，#1及#3两款产品已陆续在全球二十余个国家及地区市场上市，为全球都市所爱。得益于此，我们的生产规模效应初显，且伴随国际市场部分原材料价格下降，产品的制造成本有所降低。所以，我们坚持以用户为中心，毫不犹豫地选择主动让利用户，让豪华品质走向大众，让新奢出行触手可及。”

或许会有人将“降价”解释成对竞争局势的妥协，但这番回应就是答案，对于smart来说，这其实是对复杂无序的市场环境做出的理性回应，因为成本下降了，所以决定让利给消费者。

传承于奔驰，如今背靠吉利，它们从来不会做出超出能力范围的决定，选择降价不过是想说：“你看，定价权还是掌握在我的手里。”

当然，相比一些品牌“降价背刺车主”，smart还给用户提供了免费1年电池健康度保障权益作为补偿，也算是有始有终。

一次降价，既重塑了品牌的价值体系，进一步提升产品性价比，又让品牌拥有了话题度，更好地传递品牌的价值观，吸引了更多不愿意墨守陈规的个性化消费群体。

放弃了利润，但赢得了尊重，这波smart走对了。

值得注意的是，筹划了近5年的光束MINI也即将在北京车展亮相，作为从海外就针锋相对的竞争对手，smart的降价对光束MINI后续的定价也将带去不小的压力。

而在本次北京车展，smart也将带来第三款全新车型精灵#5的概念车版本，量产车型预计将于今年下半年亮相并上市。有信息表示，精灵#5定位为一款偏向硬朗外观设计的中型纯电SUV，也是有史以来最大、最方正、最大胆的smart，方盒子硬派纯电车是当下很多车企都在发力的方向，精灵#5上市后想必也会面临不小的市场挑战。

在产品越发同质化的今天，smart这样一个在设计上特立独行，在产品上精益求精的品牌本就是稀缺资源，如今“降价+推新车”双管齐下，相信取得更好的成绩。