皇帝的新衣：北汽集团位列世界500强凭什么？

日前，北汽集团发布了一条新闻讯息：北汽集团位列世界500强第124位，原因是营收4978.2亿元人民币。同事发来一句灵魂拷问，为什么？《百度百科》显示北汽集团全称北京汽车集团有限公司，是中国汽车行业骨干企业。

作为中国汽车品牌最大的车企代表之一，北汽集团旗下包含多个自主品牌，如北京越野、北汽昌河、北汽福田、北汽新能源；多个合资品牌，如北京奔驰、北京现代。除此之外，根据北汽集团2020年财务审计报告显示，旗下产业还包含电动客车出租、汽车零部件、石油等等

《财富》世界500强的评比，包括销售收入、数据透明、美元 排序、按时申报等等。其中按时申报，企业必须于当年5月前完成申报，截止于6月底的最后一天完成统计、评估和排位。

2020年，北汽集团全年整车销量超190万辆，营业收入超4900亿元，累计产量突破3000万辆，在京工业总产值超3600亿元，同比增长7%。

根据官方消息，去年，北京现代销量50.2万辆，同比下降28.7%；北京奔驰销量61.5万辆；北汽福田销量68.02万辆；北京越野销量2万辆；北汽新能源销量2.6万辆……

合资品牌汽车和自主商务汽车占比约180万辆，自主乘用车销量10万余辆。

拂去掩盖历史的尘埃，脱身于北京Jeep的北京越野车只得其形未得其髓，即使《战狼2》也没能让北京越野品牌一飞冲天，白白浪费了吴京弘扬自主品牌的好意；

再看国内上市的第一股新能源汽车，北汽蓝谷自新能源汽车补贴退坡以后，销量断崖式的下滑都不足以描述其颓势。望着滚滚东去的补贴洪流，北汽蓝谷徒留叹息。

即使极狐（ARCFOX）的出现，也无法挽住大厦将倾。彼时，自主品牌高端化的方向已经明朗，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均已打开局面，很难想象背靠北汽集团的极狐是怎么把一副好牌打的稀烂。

今年上半年，极狐推崇的极狐阿尔法T及阿尔法S累计销量分别为700辆、467辆；除此之外，人事动荡或许也是销量不振的原因，一个高端品牌的成立及推广正在面临无疾而终的窘况。

站在合资汽车品牌之后，北汽集团自主汽车板块，一片糜烂，至少乘用车的产销表现如此。事实上，自主品牌的境况堪忧之余，明年《财富》评比，合资品牌之一的北京现代也恐力有不逮。

截至目前，相比北京现代去年销量同比下滑28.7%，今年上半年，仅销售出19.4万辆车，完成年销量目标的34.7%。

在未来很长一段时间里，北汽集团汽车板块，仍然要靠北京奔驰来挑大梁。据悉，2020年北京奔驰总收入为1696.98亿元，同比增长9.37%，毛利为459.77亿元，同比增长8.91%；今年上半年，

技术突破、品牌调性提升、用户忠诚维护、业务领域的创新等等，对于当前汽车品牌重点推进的方向，北京汽车似乎采取了选择性忽视的行为。“躺平”成为北京汽车最贴切标签。

写在最后：一位资深的媒体老师曾言，资本的虚假繁荣蒙蔽了自主品牌干实事的双眼，利润不应该是主导事物发展的一切，一定要厘清主次要关系，产品、技术、品牌才是车企立于不败之地关键，否则要一辈子仰人鼻息。