祸害汽车产业从“指鹿为马”开始
整车上市公司上半年的财务数据触目惊心，前15强的平均利润率只有1.1%，而跨国公司前15强的平均利润率是8.3%。这是中国汽车行业有史以来最差的数据，也意味着中国汽车行业在这轮竞争中不仅失败了，而且已经走到了崩盘的边缘。为什么是这样？因为全行业被“指鹿为马”，被穿上了“皇帝的新衣”。
不是“指鹿为马”吗？电动车比燃油车早诞生了大约半个世纪（参数丨图片），怎么就变成新能源汽车？新在哪里？能源指的是一次能源，电是能源吗？电是储能形式。把电动车说成是新能源汽车不是现实版的“指鹿为马”是什么？
为什么要指鹿为马？因为国家对世界承诺2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。所以有人坐不住了，一定要借机大赚一笔，来个名利双收。据说不知从哪冒出个“败人会”，专门由败坏汽车工业的人撮合而成，“指鹿为马”就是这伙人干的。
先说什么电动车零污染，被戳破谎言后又改说碳排放比燃油车低，计算中竟然不算发电厂的碳排放，不算电池制造和报废处理的碳排放，更不算电池带来的新污染源，完全违背了国际通行的碳排放计算方法。我国70%的电来自燃煤发电，一辆电动车的用电相当于一个家庭，每年新增几百万辆电动车的用电不会增加碳排放吗？电池生产、无害化处理不需要用电吗？只算充满电的车行驶中的碳排放，肯定是比燃油车低。但是，从目前市场反映的情况看，一辆燃油车的寿命大约相当于两辆电动车，换言之，即便生产一辆电动车的碳排放和燃油车相等，是不是等于比生产燃油车增加一倍的碳排放？
更可笑的是，“败人会”没有人敢用国际通行的计算方法出来讲电动车全生命周期的碳排放，还怂恿有关部门出台“双积分制”，逼迫生产碳排放远超燃油车的电动车。在碳排放方面，这不是现实版的“皇帝的新衣”吗？这不是对国家碳达峰、碳中和战略的破坏吗？更危险的是，目前废旧电池的处理是全世界公认的难题，我国废旧电池的回收和无害化处理体系并不健全，没人敢保证汽车废旧电池不会祸害当下贻害子孙。
“败人会”美其名曰，电动车可以替代燃油车，从而降低国家石油的对外依存度，却闭口不谈锂的对外依存度远超石油。也正因为如此，在国家数以千亿计的补贴下，电动车销量持续增长，国外锂矿石价格随风上扬，导致全行业的成本受制于人，给国家和企业造成了巨大的损失。与此同时，“败人会”闭口不谈一辆新车开发费用是多少，需要多少销量才能达到盈亏平衡点（当然，由于锂矿价格失控，所以这个盈亏折返点算不出来）。广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪6月8日在“2023中国汽车重庆论坛”的大会发言中说：“去年在宜昌动力电池大会上，我说主机厂在给电池厂打工，碳酸锂价格最高涨到60万元一吨，这个钱哪里去了？外国朋友赚了”。换言之，政府补贴都给国外矿场还不够，还要贴上厂家从燃油车获得的利润，所以企业生产电动车才会亏本，才会拖累全公司、全行业利润整体下行。经过“指鹿为马”和“皇帝的新衣”等一顿骚操作，终于把中国汽车行业整到崩盘的边缘了。
消费者不愿意接受电动车，于是用政策威逼利诱，买车给补贴、出行不受限，同时减少燃油车牌照的发放数量。结果，电动车到了消费者手里自燃不断，有的静置状态下自燃，有的充电中自燃，有的行驶中自燃，有的碰撞中自燃……每年都有一大批车主的性命被电动车的火焰吞噬……造成的财产损失并不止车主，还有旁边被殃及的车辆和相关设施。“败人会”成天对着销量数据高颂赞歌，让人感觉电动车形势一片大好，对由此给企业、行业带来的损失、给消费者生命和财产造成的损失充耳不闻、闭口不谈。在每年一届的年会上，只谈技术取得了哪些成就，却不谈电动化的路线是不是错了。殊不知，方向不对，努力白费！在错误的路线上领先很光彩吗？
值得注意的是，“败人会”中提倡用电动车取代燃油车的人中不乏汽车业界的专业人士，他们有的来自企业，甚至曾经身居老总的高位，有的是政府退下来的官员，更有对汽车一窍不通的棒槌。全世界都知道，中国是内燃机生产第一大国，中国能够生产最好的发动机，更知道发动机是制造业王冠上的明珠，一旦打倒内燃机行业对中国制造业意味着什么。有人曾经问我，他们究竟是代表谁的利益？一边高唱禁售燃油车，一边逼迫厂家走上亏损的道路，真不知这个“败人会”意欲何为！
在今年的两会上，听过曾毓群委员的发言后，总书记用“亦喜亦忧”表达他的心情：“喜的是我们这一行业走到了世界前头；忧的是就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。”总书记指出：“对于新兴产业，一定要搞好统筹规划，搞清楚市场有多大、风险在哪里，要防止一路所向披靡、孤军深入，最后却被人兜了底、全军覆没。”对比一下行业平均利润，我们有没有全军覆没的危险？当年“败人会”可曾讨论过普及电动车给人民生命和财产带来的风险？向有关部门提出建议的时候有没有提到产业面临的风险？形势一片大好的汽车产业变成面临倒闭潮的高危产业，给国家、企业、消费者造成如此惨重的损失，谁该为此担责！如今，“败人会”中的一些人已经改口不谈电动车，但改口就能逃脱罪责吗？在中国汽车工业发展史上一定会留下“败人会”的污名，记录下他们是如何通过“指鹿为马”让中国汽车工业穿上“皇帝的新衣”，进而让中国汽车工业从蓬勃发展的大好形势迅速转向崩溃边缘，如此罪恶行径是否需要清算！