出发！从这里开始，感受汽车创新创业热潮
“1979年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈......”一首《春天的故事》曾经传唱大江南北。多年过去，歌曲的旋律依旧经典动听，而当年画出的一个圈——深圳，已经从最初的一个小渔村跃然成为全国性经济中心城市和国家创新型城市。
如今的深圳车流不息，深圳汽车产业也正在成为中国汽车产业新的增长极，与这座城市共生共荣，但如果你只把目光锁定在深圳，就容易忽视中国在泛珠三角下的更大一盘棋——粤港澳大湾区建设。
敲定了开设“湾区智行”栏目，《中国汽车报》采访团队一行以深圳为起点，走访大湾区的汽车产业时，深刻感受到汽车创新创业的热潮正在这片热土上风起云涌，唱响着新时代汽车春天的故事。
粤港澳大湾区，由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市组成，总面积5.6万平方公里，2018年末总人口已达7000万人，是中国对外开放程度最高、经济活力最强的区域之一，也是中国汽车产业重要的生产基地之一。
以2018年的数据为例，大湾区汽车产量327.55万辆，占全国汽车总产量的11.78%。大湾区内，不仅有东风日产、广汽本田、广汽传祺、广汽丰田、广汽菲克、比亚迪等既有汽车企业，也在近两年来吸引宝能汽车、小鹏汽车、恒大汽车等造车新贵前来落户。
大湾区也吸引众多的电池、电机、电控、氢燃料等汽车零部件企业以及致力于汽车智能网联和自动驾驶技术研发的科技公司落户。
以佛山的氢能及燃料电池汽车产业发展为例，目前已经形成南海、高明以及佛山(云浮)产业转移工业园三大氢能及燃料电池汽车产业基地，产业链覆盖氢燃料电池系统及电堆、关键零部件及整车、加氢站建设及运营等环节。
2020年10月22日，在深圳举行的广州深圳“双城联动”论坛上，广州、深圳相关部门签署了科技创新、智能网联汽车产业、智能装备产业、基础设施等7项合作协议，发挥粤港澳大湾区核心引擎作用，广深联动发展进入新起点、新阶段。此外，广深正在联手打造国家级智能网联汽车产业集群，进一步加强产业合作。
显然，大湾区围绕汽车产业的发展进行了缜密的谋篇布局，正以智能网联新能源汽车为突破口，抢占汽车未来发展的先机。
？ 深圳：领跑全国的新能源速度和智能网联科技创新的热土
几乎每个中国人都知道“深圳速度”，1981年10月8日，中国一冶承建的国商大厦破土动工，1982年4月，国际商业大厦提前94天竣工，创造平均不到5天一层楼的“深圳速度”，获得时任深圳市副市长罗昌仁肯定，如数领到94万元港元的奖金，轰动全国。
不为太多人所知的是，在新能源汽车推广应用方面，深圳也创造了领跑全国的“深圳速度”。
“截至2020年9月，深圳新能源汽车注册登记量为442887辆，占全市机动车总保有量的12.6％，规模超过上海和北京，继续位居全国第一。深圳已连续6年成为全球新能源电动物流车保有量最大的城市。”深圳市新能源车辆应用推广中心常务副理事长徐川在接受《中国汽车报》记者专访时介绍。
类似深圳这样在政策层面大力推动新能源汽车推广应用的地方城市很多，缘何深圳能够实现领跑？
深圳有着众多的扎根已久的汽车企业，他们无不是乘着改革开放的春风创新发展而来。其中知名的代表有比亚迪。在刚刚过去的2020年，比亚迪新能源车型销量达到17.9万辆，连续8年销量全国第一。“没有改革开放，就没有深圳。没有深圳，就没有比亚迪。“比亚迪董事长兼总裁王传福这样总结比亚迪能够走到今天的原因。
在汽车电子领域，则以航盛电子为代表，经过近三十年发展，航盛电子是目前唯一一家在汽车电子领域排名位居前十的民族品牌企业。“当时也只有在深圳这种领风气之先的城市，航盛才可能完成从校办工厂到科技创新企业的转变。”在航盛电子董事长杨洪看来，航盛电子的成长史在某种意义上就是深圳改革开放发展的一个缩影。
2016年，家电行业传奇人物、创维创始人黄宏生在二次创业跨界新能源汽车取得了第一步成功之后，选择了“回归”深圳，看中深圳产业配套、人才、国际化等方面的优势，开沃汽车立志在深圳做强做大新能源汽车产业并搏击国际大市场，力争跻身世界500强。
第一次创业就在深圳的国内汽车缓速器行业元老级人物凌兆蔚，如今也正以深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长的全新身份投身于新能源汽车，押宝低压合金储氢技术，全力以赴他的二次创业。
新能源汽车和智能网联汽车是大变革下汽车产业的两大发展趋势，其中智能网联汽车这一新兴的技术领域，吸引了众多高科技创业公司投身其中。天眼查专业版数据显示，目前我国自动驾驶相关企业已经超过4000家，其中约两成分布在深圳。
深圳的气质是拼搏。这个城市不论出身、充满机会、充满包容；这个城市追求创新、自由，充满活力；这个城市相信梦想、尊重市场，给来自五湖四海的人才提供了公平、开放的竞争空间和环境。吸引了如轻舟智航、AutoX等一大批自动驾驶创业公司。
深圳，有着世界“硅洲”的美名，科技创新是这座城市的标签。当下，深圳正吸引着全中国乃至全球试图以新的方式造出新产品的各类企业家和创业者。创新和发明，正在把整个深圳打造成为先进科技制造集群，而其汽车创业创新的热潮也丝毫不弱于国内任何一座城市。
“深圳的推广应用经验，最宝贵的一点应该是做到了政策支持和市场需求的有效结合，从市场需求出发，提供相应的政策支持。”一位行业观察人士这样总结。
2019年8月，国务院印发《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》；2020年10月11日，国务院办公厅印发《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020－2025年）》（以下简称《方案》）。从经济特区到先行示范区，中国改革开放的标志性城市——深圳被赋予了新的定位和使命，正在迎接新的挑战。
《方案》提出支持深圳扩宽经济特区立法空间，并明确支持深圳在无人驾驶等领域开展立法先行先试。在智能网联汽车和新能源汽车两大领域，深圳需要担负起“先行先试”的新使命，并在相当长的时期内发挥先行示范区的积极引领作用。
深圳，在大湾区发展中的定位十分明确：发挥作为经济特区、全国性经济中心城市和国家创新型城市的引领作用，加快建成现代化国际化城市，努力成为具有世界影响力的创新创意之都。
带着期待，带着好奇，带着疑问，我们以深圳为起点，从大湾区开始，探寻中国汽车产业的活力和未来所在。
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