火烧车疑点重重 同业：全车的人都死光了，驾驶也不会死！
▲根据最新鉴识结果，驾驶在行驶中已休克，起火点仍在分析中。（图／记者柳名耕摄）
国道2号19日发生火烧车意外，车内司机、导游及陆客团共26人全数罹难，目前鉴识结果尚未出炉，且起火后苏姓驾驶没停在路肩疏散乘客，反而开进内侧车道，疑点重重。资深游览车驾驶相当不解，直言这种情况驾驶最容易逃生，最好开、最近的逃生口就在驾驶座旁，「全车的人都死光了，驾驶也不会死！」
根据最新出炉的解剖结果，苏姓驾驶有吸入性的呛伤，气管几乎完全碳化，身躯也被严重烧毁，在游览车撞击前苏姓驾驶已经休克，游览车的惯性运动先向内侧开去，最后才撞到路肩护栏。至于起火点方面，由于车头早已严重烧毁，起火点难以辨识，仍在分析中。
▲桃园市火灾鉴识委员会20日对游览车做鉴识。（图／记者柳名耕摄）
据《联合报》报导，火烧车疑点重重，多位资深游览车驾驶不认同外界推测。有人指用电路过载走火是主因，但游览车司机说，车上有电器防护装置，过载会断电，且燃烧前会先冒烟，「驾驶和导游就坐着不管，让烟呛到火烧起来？」也有人认为是安全门有暗锁打不开，造成逃生不及；司机说，暗锁在底盘，主要是怕被偷，但依据规定开车前就要打开。
游览车司机认为，一台游览车有4、5个逃生口，且最近也最好开的就驾驶座旁，「全车的人都死光了，驾驶也不会死！」让他想不透的是，车子已经冒烟，苏姓司机仍硬开1公里多，至少要花上40秒到1分钟，最后全车无人生还，另一位20年资历的同业直言，苏姓司机经验和危机反应都不够。