或迎重现辉煌的曙光，吉利汽车半年报出炉，营收、销量、现金流均创新高

本文来源：时代财经 作者：曹郁

8月21日，吉利汽车（0175.HK）披露2024年半年度业绩。今年上半年，吉利汽车营收、销量、净现金流等均攀升新高。其中，吉利汽车上半年营收首破千亿，实现营业收入1073亿元，同比增长46.6%，创历史新高；累计实现销量95.6万辆创历史新高，同比增长约41%；净现金水平上升25.4%至357亿元创历史新高，现金储备充裕稳健。

吉利汽车的赚钱能力亦大幅提升，股东应占溢利同比大幅增加，上半年股东应占溢利106亿元，同比大增574.7%；扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%；净现金水平同比增长25.4%至357亿元。

“我们已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。” 吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在21日的吉利汽车控股有限公司2024年中期业绩发布会自信地表示。

桂生悦强调，这份底气主要来源于两个层面。一方面来源于销量的强劲增长势头；另一方面来源于新能源，伴随公司在各个价格段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。

多项财务数据创新高

“我们相信我们的竞争力又会重新崛起，在当下的汽车竞争格局中，吉利汽车将迎来第二次腾飞。”2023年半年报发布后，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦彼时在业绩发布会上如是说。

时间来到2024，吉利汽车今年上半年的业绩表现无疑印证此言。报告期内，吉利汽车多项财务数据创历史新高。其中，营业收入实现1073亿元，同比增长46.6%，创历史新高；净现金水平上升25.4%至357亿元，创历史新高。

营收结构上，今年上半年，吉利汽车整体平均单车销售收入10.54万元，同比增长4.2%；三电业务、技术授权及研发服务收入等其他业务收入增长至198.25亿元。

得益于业绩期内规模效应和产品结构优化成效显著，公司毛利总额大幅提升至162亿元，毛利率达15.1%，稳中有升。

财务数据的亮眼离不开吉利汽车节节攀升的销量。上半年，吉利汽车累计总销量95.6万辆，同比增长41%。值得一提的是，吉利汽车是国内市场为数不多达成半年度销量目标的头部车企，其上半年完成了全年销量目标的50.3%。7月1日，吉利汽车官宣上调年度销量目标，将全年销量由原190万辆上调至200万辆。

“相信接下来的每一个半年，吉利汽车都能创造销量的历史新高。”桂生悦在业绩会上预测道。

在吉利汽车的销量结构中，燃油车重新回到自主品牌第一名。此外，吉利汽车新能源销量占比大幅提升。新能源产品（含吉利、领克、极氪）销量32万辆，同比增长117%。新能源产品渗透率由去年同期21.8%提升至33.5%，连续3个月持续同比、环比双增长，位居新能源品牌第一梯队。

当前，中国汽车行业正在经历深刻变革。新一轮的产业结构调整阵痛与机遇并存，新能源汽车乘势而上，成为当下车市的最大看点。值得一提的是，今年7月，新能源汽车渗透率首次超过燃油车。7月国内新能源车零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。

新能源汽车正迈向爆发“临界点”，吉利汽车凭借对吉利银河、领克和极氪等新能源品牌的前瞻布局，正在集中收获成果。

上半年，中高端新能源系列吉利银河累计销量8.1万辆，同比大增约742%，月均销量破万，首款纯电SUV吉利银河E5于8月上市，配备神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱等全新高价值技术应用。并与其他三款构成吉利银河“纯电+电混、轿车+SUV”的产品布局。

领克品牌盈利能力持续改善，2024年上半年，领克汽车实现总销量126,000台，同比大增53.6%；其中，新能源累计销量为64,072台，占比达50.9%创新高。截至2024年6月底，领克累计销售超117万台，刷新中国高端汽车品牌纪录。上半年领克新能源渠道升级加速，截至2024年6月30日，领克汽车在全国已运营领克中心353家，覆盖262城，运营领克新能源零售中心111家，其中领克直连门店20家。

极氪方面，2024年上半年共交付87,870台，同比增长106%，问鼎2024年20万以上中国纯电品牌销量冠军，年度销量目标达成率居新势力第一。其中，6月交付20,106台，单月交付首次突破2万大关，创历史新高。截至7月底，极氪用时33个月累计交付超30万台，刷新纯电新势力最快交付纪录。

此外，极氪2024年Q2季度实现营收200亿元，创历史新高，同比环比均大幅增长，撇除股权支付后近盈亏平衡（按香港财务报告准则）。

加码智驾研发

价格战或有尽头，但技术的创新没有尽头。吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，“简单的价格战不会带来汽车行业的长足发展，吉利汽车要坚持技术创新。”

在智能化、电动化的浪潮下，汽车工业的技术创新不再局限于单一的某项技术，而是延伸至新能源汽车科技生态网络的革新。

放眼业界，新能源车企都在不约而同加码研发，技术“军备竞赛”持续升级。今年上半年，吉利汽车研发总投入达到70亿元，同比增长17.9%，进一步加快智能驾驶、智能座舱等新能源智能化领域的技术创新。

国信证券在研报中指出，智驾行业是各国国家级战略发展方向，同时智驾行业的发展可以在社会、产业层面带来多维度的提升，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。

在智能驾驶方面，极氪全栈自研的浩瀚智驾获上海、杭州L3自动驾驶测试牌照，高速NZP功能全国可用。搭载Mobileye合作方案的极氪001、极氪009高速NZP自主领航辅助，截至6月30日已累计开通169城，覆盖95%以上极氪车主所在城市。

领克高精地图已覆盖全国除港澳台地区外的所有区域范围，领克高速、高架NOA已在领克08正式上车，今年上半年已开放包括江浙沪粤等主要城市在内的13大省（市）。

智能座舱方面，今年5月30日，吉利汽车发布了联合星纪魅族共同打造银河的“Flyme Auto”智能座舱系统，通过手机和车机的无感互联，聚焦用户座舱使用场景的智能交互需求。依托国产第一颗车规级7nm座舱芯片“龍鷹一号”，及吉利星睿智算中心的云端算力加持下，拥有更迅捷的车机响应速度和更清晰的感官体验。

极氪009光辉全球唯一量产首发搭载“双8295芯片”计算平台，为前后舱提供独立的算力支持；极氪MIX以颠覆性的创新移动空间，创造了超过 20 种场景模式，成为全行业最多座舱场景模式的电动汽车。

人工智能上，以吉利星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型，吉利星睿AI大模型正式发布，吉利汽车成为行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。中国首款自研7nm智能座舱芯片"龍鷹一号"，应用于多款车型。

在吉利新能源主线逻辑愈发明确的格局下，各品牌通过围绕用户需求和清晰的品牌定位，积极参与市场竞争，通过建立基础技术研究、基础架构开发应用和在供应链与制造方面的协同合作，以发挥吉利控股的规模化效应和体系化优势。

在价格战中保持定力

进入2024年以来，汽车行业围绕价格、体验、智能化等维度展开激烈竞争。吉利汽车如何面对日趋复杂的市场环境？

淦家阅表示：“吉利汽车始终会坚持市场定价法则，一定要让产品在市场中具备竞争力。我们会积极应对技术战、质量战、服务战，保护客户用户利益不受损。”

桂生悦称：“中国汽车市场竞争激烈，在竞争中取胜的关键聚焦于车企的盈利能力。难以想象一家车企多年不赚钱，甚至在未来也看不到赚钱的希望。“他认为，吉利汽车的盈利能力正在恢复。因此，面对中国市场如此残酷的竞争局面，吉利汽车更加有底气和信心。

上半年已经画上句号，展望下半年，吉利汽车的全年销量目标从190万辆增至200万辆，同比增长21%，其中新能源销量同比增长70%，出口销量同比增长45%。

据悉，吉利品牌下半年将上市3款全新产品，包括已于8月3日上市的吉利银河首款纯电SUV银河E5，及一款精品纯电小型SUV、一款插混SUV，完善细分市场布局，扩大市场份额。海外市场加速产品向新和区域突破，聚焦重点车型，提升国际竞争力。

极氪品牌全新车型极氪7X及极氪MIX预计分别于第3季度及第4季度上市。已推出极氪X和009右舵产品，陆续开启泰国、新加坡、香港等地交付。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，全新极氪009，以及2025款极氪001、极氪007，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上，极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力，快速迭代，为用户带来更好的体验。

领克品牌下半年将上市两款全新纯电产品，包括即将在9月正式上市的首款纯电产品领克Z10，以及年内将推出1款全新的紧凑型纯电SUV。此外，领克品牌也将加速补充新能源渠道空白城市，由单一模式向多元模式变革，进一步构建出海生态，欧洲市场加速与沃尔沃资源协同，形成销量规模。

出口方面，作为一个全球化的企业，吉利汽车谋划更大的销量增长曲线。

2024年上半年，吉利汽车累计出口销量实现197,428辆，同比增长超67%，海外市场增速持续领先行业大盘。7月海外出口销量32382辆，同比增长约65%。得益于海外市场积极反馈带来的信心，吉利汽车将2024年海外出口目标从年初的33万上调至38万台。

对于未来的国际业务发展规划，淦家阅表示，吉利作为一家全球化企业，具备丰富的国际化资源，拥有众多的优势海外模式。未来，公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场，快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场，通过多重方式推进国际业务发展。

激烈的车市竞争中，吉利汽车通过完善产品布局、持续加码研发、扩大出海版图或有望迎来新的辉煌曙光。